基于多體動力學(xué)的柴油機振動分析及曲軸的疲勞分析.pdf

1、柴油機作為汽車、機車、工程機械、船舶等的基本動力裝置，自二十世紀(jì)五十年代以來，其保有量在日益增加，人們對柴油機的性能要求也越來越高。隨著柴油機強化指標(biāo)的不斷提高，部件工作條件的復(fù)雜化，柴油機產(chǎn)生的振動和噪聲問題也逐漸被人們所重視。傳統(tǒng)的柴油機降振減噪工作重點主要是放在各部件模型的精確化和激勵力的確定上面，以期提高各部件動態(tài)響應(yīng)的分析精度，而對于柴油機整機結(jié)構(gòu)的模態(tài)分析和動態(tài)分析研究相對較少。所以，本文基于多體動力學(xué)理論對某型號柴油機整機

2、結(jié)構(gòu)作詳細(xì)的分析，并對主要部件曲軸進行疲勞強度校核，探索一條較為精確的柴油機動力學(xué)性能的評價方法。
　　本文選取某6缸柴油機作為研究對象，運用有限元軟件ANSYS于多體動力學(xué)分析軟件ADAMS建立柴油機的剛?cè)狁詈隙囿w動力學(xué)模型(曲軸、機體為柔性體；活塞，連桿等為剛體)。在ADAMS中進行柴油機整機的動態(tài)響應(yīng)計算，并與主要部件曲軸和機體模態(tài)分析結(jié)果作比較，并分析了影響柴油機振動的主要因素。然后在曲軸模靜力學(xué)分析的基礎(chǔ)上運用疲勞分析軟