含雙向直流升壓變換器的車用電機驅(qū)動系統(tǒng)優(yōu)化控制策略研究.pdf

1、為滿足汽車起動、爬坡以及高速行駛需要,車用永磁同步電機應同時具有較大轉矩系數(shù)和較寬調(diào)速運行范圍。但考慮到成本和體積等因素,蓄電池直接供電的傳統(tǒng)車用永磁同步電機驅(qū)動系統(tǒng)中的直流母線電壓通常不會太高,這使得驅(qū)動電機在較低轉速時就要進行弱磁控制。由于永磁同步電機弱磁擴速較難,往往使得電機難以具有較寬調(diào)速范圍,進而影響到汽車高速行駛性能。
　　本文以逆變器前級串入雙向DC/DC變換器的車用永磁同步電機驅(qū)動系統(tǒng)為研究對象,主要針對驅(qū)動系統(tǒng)中

2、直流母線電壓如何調(diào)整,以及如何提高車用雙向DC/DC變換器動態(tài)性能等問題進行研究,此外考慮到母線電壓紋波過大對后級電機驅(qū)動系統(tǒng)帶來的不利影響,還對影響直流母線電壓紋波的主要因素進行了研究,并從限制穩(wěn)態(tài)母線電壓紋波大小角度,對車用雙向DC/DC變換器主要參數(shù)進行了綜合選擇。
　　車用電機驅(qū)動系統(tǒng)對直流母線電壓大小的需求,直接與驅(qū)動電機的運行工況有關?；趯囉糜来磐诫姍C典型運行曲線的分析,本文提出了一種直流母線電壓調(diào)整方案,該方案

3、利用電機轉速、dq軸電流指令等信息,可以實時計算出滿足后級電機調(diào)速需要的最小直流母線電壓值,有助于母線電壓根據(jù)后級電機調(diào)速需要來自動進行調(diào)整。
　　由逆變器和車用永磁同步電機組成的汽車負載,具有功率變化范圍較大以及沖擊性等特點,同時它還對供電電壓有較高要求。本文對車用雙向DC/DC變換器傳統(tǒng)控制策略提出了改進措施,通過采用雙環(huán)串級、前饋負載電流,以及添加一個變比例環(huán)節(jié)的控制方式,可以保證雙向DC/DC變換器對母線電壓進行快速而有效