8L250系列柴油機(jī)曲軸強(qiáng)度計(jì)算與仿真研究.pdf

1、柴油機(jī)的曲軸是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的零件之一。它的受損及破壞可能引起柴油機(jī)其它零件的損壞，特別是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化與技術(shù)發(fā)展，使曲軸的工作條件愈發(fā)苛刻。曲軸強(qiáng)度的分析與研究一直是人們?cè)诓粩噙M(jìn)行的工作。本文在大量閱讀相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上年，主要從以下幾個(gè)方面對(duì)8L250柴油機(jī)曲軸進(jìn)行了探討：
　　 1)對(duì)曲軸進(jìn)行受力分析，計(jì)算得出曲軸在每隔5°曲柄轉(zhuǎn)角的動(dòng)態(tài)結(jié)果。并按此結(jié)果對(duì)該曲軸按船級(jí)社鋼質(zhì)船舶入級(jí)規(guī)范進(jìn)行強(qiáng)度校核。
　　 2)

2、用Pro-E建立曲軸的三維整體、單拐零件模型，并利用Pro-E與ANSYS-workbench軟件之間的接口，把零件模型導(dǎo)入到ANSYS-workbench軟件中，生成有限元模型。
　　 3)應(yīng)用ANSYS-workbench軟件進(jìn)行曲軸的靜態(tài)分析。并從曲軸邊界支撐條件的角度討論了其在剛性支撐條件及非剛性支撐條件下的受力狀態(tài)，并作出比較分析。從中得到該曲軸受力最大值，并按船級(jí)社規(guī)范對(duì)曲軸進(jìn)行疲勞強(qiáng)度校核。
　　 4)應(yīng)用