高強化L系列柴油機活塞設(shè)計與試驗研究.pdf

1、活塞是柴油機重要的零部件?；钊ぷ鲿r承受著高溫氣體的壓力、往復(fù)運動的慣性力、氣缸套的側(cè)向壓力形成的機械負(fù)荷，同時還承受燃?xì)庑纬傻母邷責(zé)嶝?fù)荷，工作條件苛刻。為實現(xiàn)L系列柴油機國三到國Ⅳ排放要求，柴油機的最大爆壓從16MPa提高到18MPa，活塞承受了更高的熱負(fù)荷和機械負(fù)荷，開展L系列柴油機高強化活塞的設(shè)計和試驗研究，對于優(yōu)化活塞結(jié)構(gòu)，提高柴油機的可靠性具有重要意義和實用價值。
　　本文通過對活塞故障模式的分析，從結(jié)構(gòu)、材料以及鑄造工

2、藝等方面，對高強化L系列柴油機活塞進(jìn)行設(shè)計;運用溫度塞測溫法，對采用EGR和SCR兩種技術(shù)方案的國Ⅳ柴油機活塞，開展了溫度場測試，探討了L系列柴油機活塞的溫度場分布規(guī)律。
　　采用有限元分析方法，對活塞進(jìn)行溫度場和應(yīng)力場分析，對活塞疲勞壽命進(jìn)行了預(yù)測，探明了活塞燃燒室底部和吼口部位等易于損壞的區(qū)域和活塞各個部位的理論疲勞壽命。
　　根據(jù)活塞有限元分析的結(jié)果，制定了活塞可靠性臺架的試驗規(guī)范，提出了活塞頂部、燃燒室底部及吼口部位