薄壁矩形渡槽剪力滯效應(yīng)的有限元分析.pdf

1、渡槽是輸送水流跨越河渠、溝壑和道路等的架空輸水建筑物,是極為重要的生命線工程。南水北調(diào)工程中大型渡槽大量采用薄壁矩形型式,作為肋板形式的寬梁或開(kāi)口的箱形梁,其寬跨比較大,會(huì)在復(fù)雜的槽身截面上產(chǎn)生剪力滯現(xiàn)象。剪力滯效應(yīng)會(huì)使結(jié)構(gòu)局部應(yīng)力過(guò)分集中,造成結(jié)構(gòu)局部開(kāi)裂或破壞。影響結(jié)構(gòu)的安全性和適用性。本文對(duì)渡槽剪力滯效應(yīng)的問(wèn)題進(jìn)行初步的研究,主要以南水北調(diào)中線泲河渡槽工程為算例,開(kāi)展了如下的工作:
　　介紹了薄壁矩形渡槽的幾種常見(jiàn)斷面的特點(diǎn)

2、,著重區(qū)分了其與箱形橋梁之間的差別。綜述了目前剪力滯效應(yīng)的研究理論和方法,并對(duì)這些理論的適用性和局限性作了比較說(shuō)明,為薄壁矩形渡槽剪力滯效應(yīng)的研究作理論準(zhǔn)備。針對(duì)等截面槽形梁在荷載作用下考慮剪力滯效應(yīng)時(shí)的變形特點(diǎn),假定其縱向位移函數(shù),采用能量變分法基于最小勢(shì)能原理推導(dǎo)得到槽形簡(jiǎn)支梁剪力滯系數(shù)的計(jì)算公式。
　　簡(jiǎn)要介紹了渡槽結(jié)構(gòu)研究中的有限元方法理論。利用有限元軟件 ANSYS對(duì)在自重、靜水壓力、溫度荷載、預(yù)應(yīng)力分別作用下渡槽底板縱