直線電機(jī)在帶式輸送機(jī)上應(yīng)用的可行性研究.pdf

1、帶式輸送機(jī)是現(xiàn)代運(yùn)輸物料設(shè)備中不可缺少的設(shè)備之一，以結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、便于維修、動力資源耗損少、運(yùn)行可靠、通用性強(qiáng)等優(yōu)點見長。隨著科技的發(fā)展，帶式輸送機(jī)也在朝著更遠(yuǎn)距離，更高帶速，更大運(yùn)量的方向發(fā)展。此時，帶式輸送機(jī)的驅(qū)動系統(tǒng)也就成為了研究的重點之一，因為它是輸送機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備和動力源，只有通過驅(qū)動系統(tǒng)才能把其它形式的能量傳送給輸送機(jī)。在長距離的輸送中人們大多采用的驅(qū)動方式仍是以機(jī)頭集中驅(qū)動為主。為了能夠降低帶在長距離輸送過程中的張力，

2、現(xiàn)代也有諸多帶有輔機(jī)的中間驅(qū)動技術(shù)。本文提出一種新的驅(qū)動方式：直線電機(jī)直接驅(qū)動。
　　 所謂直線電機(jī)驅(qū)動是指采用多臺直線電機(jī)直接驅(qū)動帶式輸送機(jī)，而不借助于旋轉(zhuǎn)電機(jī)機(jī)頭或機(jī)尾的驅(qū)動力。這樣就避免了輸送機(jī)在起動過程中的高動張力，降低了輸送帶因單機(jī)長度的增加而隨之增加的拉力。此外，直線電機(jī)無需接觸便可傳遞作用力；電機(jī)直線運(yùn)動，省去中間傳動裝置；電機(jī)初級可沿輸送帶任意布置，理論上可以無限增加輸送距離。
　　 直線電機(jī)應(yīng)用于輸送機(jī)

3、上，初級沿輸送帶長度方向布置，次級埋入輸送帶內(nèi)。能埋入輸送帶的次級要求它必須滿足一定的剛度和韌性，它可以沿輸送帶彎曲繞過滾筒，當(dāng)承載物料時又可以彎曲成槽。本論文通過對同、異步直線電機(jī)各自特性的比較，對直線感應(yīng)電機(jī)次級材料的分析對比，對多種型式復(fù)合次級的材料、結(jié)構(gòu)的比較，設(shè)計出網(wǎng)格型復(fù)合次級直線感應(yīng)電機(jī)作為輸送機(jī)的驅(qū)動裝置。通過對網(wǎng)格型復(fù)合次級的模型進(jìn)行理論分析、求解電壓方程，進(jìn)而用Ansoft Maxwell2D進(jìn)行電磁仿真，來確保電機(jī)

4、性能的可靠性。
　　 在確定次級型式之后，需要進(jìn)行次級輸送帶的設(shè)計，其制造工藝和普通輸送帶的并無差異，這樣就有利于技術(shù)的推廣。在滿足各臺驅(qū)動電機(jī)牽引力、驅(qū)動功率均衡的情況下，本文通過理論計算得出，在一定長度的輸送距離內(nèi)所需電機(jī)的臺數(shù)，初級在沿輸送帶長度上合理布置。通過RecurDyn對直線電機(jī)驅(qū)動帶式輸送機(jī)的起動特性進(jìn)行仿真，求解直線驅(qū)動系統(tǒng)對輸送機(jī)啟動時速度、加速度及帶的張力的影響。
　　 本論文通過理論計算與計算機(jī)仿