多高層鋼結構立體車庫受力性能研究.pdf

1、隨著社會的飛速發(fā)展,城市汽車保有量的劇增,導致城市靜態(tài)交通問題日趨尖銳。如何解決停車難問題己經(jīng)成為人們越來越關心的問題,而采用占地面積小、停車密度高的機械式立體車庫己是趨于共識的選擇。本文研究了鋼框架立體車庫的力學性能,并且對結構層數(shù)、結構形式對結構受力性能的影響進行了研究,主要包括以下內(nèi)容:
　　本文結合相關建筑規(guī)范和相關汽車庫設計規(guī)范,提出了鋼結構立體車庫的一些設計方法和各項基本參數(shù)的確定,如層高和車庫荷載等。
　　對鋼

2、框架立體車庫的基本單元進行了靜力分析,通過改變該結構的層數(shù)研究了結構層數(shù)對結構性能的影響,利用sap2000軟件對結構的位移和應力進行了計算。
　　通過增加獨立單元的立體車庫的高度,對該類型立體車庫的層數(shù)對結構力學性能的影響進行了研究,對結構側(cè)移、桿件應力兩方面進行了對比研究。
　　通過增加基本單元和增加豎向支撐,改變立體車庫的結構類型,研究了不同結構形式車庫的力學性能。
　　對三種類型的立體車庫的模態(tài)及Push-ov