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1、隨著人們對(duì)地下空間的開(kāi)發(fā)利用,各種深基坑工程不斷涌現(xiàn),而鋼支撐技術(shù)因其受限制小且施工方便在深基坑設(shè)計(jì)中得到廣泛應(yīng)用。一直以來(lái),人們對(duì)鋼支撐系統(tǒng)的研究多采用傳統(tǒng)理論和數(shù)值模擬技術(shù),但是這些方法對(duì)模型的基本參數(shù)有嚴(yán)格要求,通常情況下很難取得這些參數(shù)。人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)具有很強(qiáng)的學(xué)習(xí)、聯(lián)想和抗干擾能力,在預(yù)測(cè)分析等方面表現(xiàn)出極大的優(yōu)勢(shì)。因此,利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)鋼支撐系統(tǒng)進(jìn)行研究是非常有必要的。
本文以青島地鐵火車(chē)北站深基坑為工程背景,
2、通過(guò)對(duì)鋼支撐軸力數(shù)據(jù)進(jìn)行分析得到了軸力隨工況的變化規(guī)律,并建立了基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的鋼支撐軸力預(yù)測(cè)模型。得到的結(jié)論主要有:
(1)提出了深基坑的施工監(jiān)測(cè)方案,完成了對(duì)鋼支撐軸力的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)工作,重點(diǎn)分析了鋼支撐軸力的變化規(guī)律。結(jié)果表明:鋼支撐安裝完成后,支撐軸力呈現(xiàn)先減小后增大直至穩(wěn)定的規(guī)律,但是軸力值出現(xiàn)反復(fù)變化跳躍式前進(jìn)的現(xiàn)象;整個(gè)施工過(guò)程中,四層鋼支撐的最大軸力值都遠(yuǎn)小于設(shè)計(jì)值,說(shuō)明支撐體系是安全的,但支撐軸力的設(shè)計(jì)偏于
3、保守,應(yīng)該充分考慮各影響因素,優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。
(2)分析了深基坑支撐軸力變化的影響因素,提出支撐軸力變化主要是外部自然條件和內(nèi)部工程條件相互作用的結(jié)果。本文將各影響因素根據(jù)一定的規(guī)律進(jìn)行劃分,建立了鋼支撐軸力影響因素的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并將它們作為鋼支撐軸力預(yù)測(cè)模型的判別指標(biāo)。結(jié)果表明:采用該評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)鋼支撐軸力的預(yù)測(cè)效果良好。
(3)采用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)深基坑鋼支撐軸力的預(yù)測(cè)進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:采用該方法得到的
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