基于效益的客運(yùn)班線公交化改造研究.pdf

1、隨著城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的加快,城鄉(xiāng)之間的交流愈發(fā)密切,對(duì)于城鄉(xiāng)公交一體化的呼聲也越來越強(qiáng)烈,一些城鄉(xiāng)客運(yùn)班線在進(jìn)行公交化改制后成為新的城鄉(xiāng)公交線路,但在改制過程中由于對(duì)客流量、改制后遇到的困難預(yù)計(jì)不足,產(chǎn)生了許多問題,論文正是基于這一點(diǎn)而提出,希望通過多個(gè)相應(yīng)的具體問題分析來解決城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程中的客運(yùn)班線公交化轉(zhuǎn)型的問題。
　　首先,論文基于研究背景與目的意義,對(duì)目前國內(nèi)各大城市的公交運(yùn)營模式進(jìn)行了歸納,總結(jié)了國內(nèi)外學(xué)者對(duì)城鄉(xiāng)公交

2、一體化的理論研究成果,在此基礎(chǔ)上提出本論文的研究思路。
　　其次,提出了城鄉(xiāng)公交的概念及城鄉(xiāng)公交一體化的概念,并指出其研究對(duì)象和特點(diǎn),并分析了城鄉(xiāng)公交運(yùn)營的道路結(jié)構(gòu)。
　　再次,對(duì)城鄉(xiāng)公交線路進(jìn)行量本利分析,一方面,通過對(duì)城鄉(xiāng)客運(yùn)班線運(yùn)營成本及公交化改制后的成本分析,一方面從客流量分析結(jié)合客運(yùn)量預(yù)測(cè)來測(cè)算城鄉(xiāng)客運(yùn)班線改制后的營運(yùn)收入,通過指數(shù)平滑及灰色預(yù)測(cè)的組合模型對(duì)客運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測(cè),結(jié)合公交和客運(yùn)的票制進(jìn)行營運(yùn)收入的計(jì)算,以