蜂窩式汽封在330MW汽輪機改造中的應用.pdf

1、目前，火力發(fā)電廠和汽輪機廠的汽輪機組實際效率普遍低于設計工況下的熱效率，這主要是因為汽輪機級間及軸端汽封間隙過大，部分高溫高壓蒸汽在汽輪機級間未做工而泄漏到下一級或者外界空氣中所致?，F(xiàn)有汽輪機廠家原始設計通常采用梳齒式汽封，由于結(jié)構上的原始弊端無法克服，在現(xiàn)實使用過程中導致漏氣現(xiàn)象嚴重，機組經(jīng)濟性較差。
　　本文針對河北建投宣化熱電有限責任公司＃2汽輪機組高中、低壓缸汽封改造情況進行介紹，對蜂窩式汽封與傳統(tǒng)梳齒式汽封的結(jié)構、特點進

2、行了對比，對蜂窩式汽封的安裝注意事項進行了詳細的說明，以供其他機組改造借鑒。通過計算表明，宣化熱電＃2機組汽封改造方案實施后，使得機組的經(jīng)濟性有了明顯提升，高壓缸、中壓缸、低壓缸在滿負荷下運行時機組效率有了顯著提升，而且還解決了汽輪機安全性方面的不足，改造方案和關鍵技術都是合理有效的。機組經(jīng)過汽封改造后，高壓缸效率提高了4.28％，中壓缸效率提高了1.16%，軸封漏汽現(xiàn)象消失。
　　基于國家對現(xiàn)役汽輪機節(jié)能降耗的要求，對宣化熱電＃