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文檔簡介
1、本文以昆明地鐵1號(hào)線行政中心站深基坑工程為研究背景，首先通過對(duì)現(xiàn)場監(jiān)測資料的匯總分析，總結(jié)出圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形和軸力空間分布規(guī)律。之后采用Midas/GTS有限元模擬方法，對(duì)基坑的標(biāo)準(zhǔn)段進(jìn)行數(shù)值分析，并對(duì)比了墻體水平位移的計(jì)算值和實(shí)測值，驗(yàn)證了計(jì)算模型的合理性。
在模型驗(yàn)證的基礎(chǔ)上，研究空間效應(yīng)對(duì)地鐵車站深基坑開挖與支護(hù)的影響。其中包括土方開挖中先挖后撐與先撐后挖、開槽與不開槽、支撐布置位置及架設(shè)時(shí)機(jī)對(duì)基坑變形及內(nèi)力的影響分析。結(jié)
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