基于IEC61850的高速鐵路供電臂網(wǎng)絡(luò)保護方案.pdf

1、牽引供電系統(tǒng)是高速鐵路的重要組成部分，其供電可靠性對鐵路的正常運營影響重大，這就要求當牽引供電系統(tǒng)發(fā)生故障時保護方案能有選擇性的快速切除故障。而當前高速鐵路牽引網(wǎng)保護方案中，牽引網(wǎng)任意一處發(fā)生故障時，上下行線路都要跳閘，然后再通過一系列保護配合實現(xiàn)故障區(qū)段的隔離。這種保護方案會影響到非故障線路的正常供電，并且會增加非故障線路上斷路器的分合次數(shù)，這樣會減少斷路器的使用壽命，對牽引供電系統(tǒng)的安全可靠運行帶來一定的影響。
　　本文針對當

2、前保護方案的不足，提出了基于IEC61850的高速鐵路供電臂網(wǎng)絡(luò)保護方案，通過在AT所和分區(qū)所內(nèi)安裝功率方向元件，當牽引網(wǎng)發(fā)生短路故障時，利用GOOSE報文將AT所和分區(qū)所內(nèi)的功率方向信息傳輸?shù)綘恳冸娝鶅?nèi)的饋線保護裝置，饋線保護裝置對收集起來的故障信息進行判斷，判斷出故障所在的區(qū)段，向故障區(qū)段對應(yīng)斷路器的保護裝置發(fā)送跳閘信號，直接斷開故障區(qū)段而不影響非故障區(qū)段的正常運行。
　　利用MATLAB搭建了全并聯(lián)AT供電方式仿真模型，通