雙相鋼電阻點焊動態(tài)電阻測量與焊接特性研究.pdf

1、雙相鋼因具備高強度、高韌性以及耐腐蝕、可焊性好等優(yōu)點,已經(jīng)廣泛應用于汽車車身制造中,對雙相鋼電阻點焊的研究是保證車身安全,實現(xiàn)汽車輕量化的重要依據(jù)。本文以DP600熱鍍鋅雙相鋼為研究對象,通過焊接動態(tài)電阻的測試,研究了主要焊接參數(shù)與點焊質量的關系,通過熱電有限元數(shù)值模擬,分析電阻點焊溫度場及熔核形成過程,將實驗研究與數(shù)值模擬研究結論對比分析,為電阻點焊在線監(jiān)控提供參考依據(jù)。
　　通過搭建焊接參數(shù)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),采集焊接電流和電極間電

2、壓等關鍵焊接參數(shù),然后通過數(shù)學處理得到焊接動態(tài)電阻參數(shù)。結合動態(tài)電阻曲線,對動態(tài)電阻變化規(guī)律進行了研究,分析總結了焊接電流、電極壓力對動態(tài)電阻的影響規(guī)律,同時對虛焊與發(fā)生噴濺時的動態(tài)電阻變化規(guī)律進行了探討,這為利用動態(tài)電阻監(jiān)測雙相鋼電阻點焊質量提供了依據(jù)。
　　通過建立二維軸對稱點焊接頭的熱電有限元模型,充分考慮邊界條件、材料熱電參數(shù)、固液相變潛熱、接觸電阻、焊接電流加載等問題,對電阻點焊進行熱電數(shù)值模擬,得到熔核生長過程溫度場。