中國船舶行業(yè)競爭戰(zhàn)略分析.pdf

1、作為市場經(jīng)濟運行的主體，行業(yè)企業(yè)要在激烈的競爭中立足發(fā)展，就必須關注競爭、了解競爭、洞悉競爭的機理，掌握競爭戰(zhàn)略的理論、方法與戰(zhàn)略模式，從而善于競爭，贏得競爭優(yōu)勢。
　　 “十一五”期間中國船舶行業(yè)發(fā)展迅速，造船完工量、新接訂單、手持訂單三大指標均位居世界首位，一躍成為造船強國，取得了令人矚目的成就。但近年來在內(nèi)外多重因素影響下，船舶行業(yè)一度超理性無序擴張;政府監(jiān)管基本缺失;外資門檻形同虛設無人過問;產(chǎn)業(yè)結構日益分散;海外業(yè)務拓

2、展遲緩;配套水平提升有限;技術創(chuàng)新與自主研發(fā)頻遭冷遇;生產(chǎn)、服務、支持嚴重滯后;產(chǎn)品類型趨同導致結構性產(chǎn)能嚴重過剩為特征的內(nèi)部危機和以金融市場持續(xù)動蕩警報尚未解除，宏觀經(jīng)濟短期復蘇無望，人民幣匯率持續(xù)走高，船舶融資基本停滯，勞動力、原材料成本過快上揚等外部危機的共同作用和沖擊下，船舶行業(yè)現(xiàn)在業(yè)已陷入重重困境，步入深度結構調(diào)整。
　　 本文試圖以供求關系和產(chǎn)業(yè)競爭相關的理論為基礎，通過行業(yè)優(yōu)勢、劣勢，面臨機遇、威脅構造出SWOT矩

3、陣;以市場結構、企業(yè)行為、市場績效建立SCP模型，與實證分析、定性分析與定量分析相結合，在此基礎上對比韓日船舶行業(yè)進行思考、探討，寄望盡快走出“交船難、接船難、融資難”的困窘局面，不斷化解行業(yè)內(nèi)部矛盾，完善產(chǎn)業(yè)及其配套體系，大力提升自主創(chuàng)新能力，尋求產(chǎn)業(yè)結構和行業(yè)價值有效合理回歸，加快發(fā)展特色海洋工程裝備制造業(yè)等多元化產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟，推進質(zhì)量管理、品牌建設和降本增效，提高產(chǎn)業(yè)集中度，引導和促進船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，在新一輪市場競爭中站穩(wěn)腳跟、贏得