基于缸內(nèi)廢氣再循環(huán)的HCCI汽油機試驗研究.pdf

1、能源和環(huán)境是內(nèi)燃機技術(shù)發(fā)展的兩大主題。均質(zhì)充量壓縮自燃著火HCCI(HomogeneousChargeCompressionIgnition)作為新一代的內(nèi)燃機燃燒方式，具有傳統(tǒng)火花點火汽油機均質(zhì)混合氣特質(zhì)，同時具有與傳統(tǒng)壓燃柴油機相當(dāng)?shù)母咝剩哂袑崿F(xiàn)高效、低排放燃燒的巨大潛力。但HCCI燃燒在著火時刻控制、拓展工況范圍方面也面臨著巨大挑戰(zhàn)。 本文首先研究了HCCI燃燒的發(fā)展歷程，提出了利用可變氣門機構(gòu)控制缸內(nèi)再循環(huán)殘余廢氣(

2、內(nèi)部EGR)以實現(xiàn)HCCI燃燒的控制策略。為了研究HCCI汽油機的燃燒過程，建立了汽油HCCI單缸機試驗系統(tǒng)，開發(fā)了HCCI汽油機實時監(jiān)控及燃燒分析系統(tǒng)?；谀K化思想開發(fā)了HCCI汽油機ECU的硬件和軟件，其控制功能和可靠性滿足了HCCI試驗控制的需要。 針對HCCI燃燒當(dāng)前存在的著火時刻和穩(wěn)定性問題，通過詳細的試驗，研究了不同HCCI運行區(qū)域火花點火對著火時刻、著火穩(wěn)定性以及燃燒經(jīng)濟性的影響。試驗表明，火花點火可以促進HCC