基于ARM的汽車傳動(dòng)軸安全監(jiān)測系統(tǒng)研發(fā).pdf

1、機(jī)械系統(tǒng)在生產(chǎn)和使用過程中，會(huì)出現(xiàn)損壞、變形、變質(zhì)等情況，所以需要對(duì)機(jī)械系統(tǒng)的安全性進(jìn)行監(jiān)測。然而隨著機(jī)械系統(tǒng)應(yīng)用范圍的擴(kuò)大，用于機(jī)械系統(tǒng)的傳統(tǒng)安全監(jiān)測系統(tǒng)，已很難滿足重要裝備機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的要求，使得關(guān)鍵信號(hào)的獲取及提取困難，一些重要設(shè)備，如汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、坦克傳動(dòng)箱、風(fēng)電齒輪箱、艦船齒輪箱等的狀態(tài)監(jiān)測、損壞原因分析及殘余壽命預(yù)測等都無法有效實(shí)現(xiàn)，導(dǎo)致提高其產(chǎn)品的可靠性困難。汽車傳動(dòng)軸的安全性監(jiān)測是這類問題中的典型，而針對(duì)這一情況開發(fā)的汽

2、車傳動(dòng)軸安全監(jiān)測系統(tǒng)，是一個(gè)高集成化、可適應(yīng)各種惡劣測量環(huán)境的嵌入式電子設(shè)備，該系統(tǒng)的成功研發(fā)，不但能夠監(jiān)測汽車傳動(dòng)軸的安全性，還能為此類問題提供解決方案和平臺(tái)支持。
　　 汽車傳動(dòng)軸安全監(jiān)測系統(tǒng)采用32位微處理器作為核心處理器，完成信號(hào)采集、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及管理、數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)顯示及管理等功能。通過對(duì)本系統(tǒng)的實(shí)際需求的分析，制定了汽車傳動(dòng)軸安全監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。硬件設(shè)計(jì)選用PHILIPS公司的ARM7芯片LPC2146作為核心處理

3、器，在其上運(yùn)行整個(gè)程序，實(shí)現(xiàn)對(duì)外圍模塊的控制等。以此為基礎(chǔ)，選擇體積較小的嵌入式操作系統(tǒng)uC/OS-Ⅱ作為本設(shè)計(jì)的軟件開發(fā)平臺(tái)。電源部分采用高容量、小體積電池作為系統(tǒng)電源，并采用電源監(jiān)控芯片實(shí)現(xiàn)電源監(jiān)控；采用大容量NANFLASH作為系統(tǒng)存儲(chǔ)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和管理；采用射頻芯片實(shí)現(xiàn)用戶對(duì)設(shè)備的無線控制；與上位計(jì)算機(jī)交互數(shù)據(jù)時(shí)，采用USB2.0全速接口，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)高速可靠傳輸。另外，為了適應(yīng)設(shè)備所處的特殊環(huán)境，為設(shè)備設(shè)計(jì)了用特殊材料制