基于商圈理論的城市加油站競(jìng)爭(zhēng)選址研究.pdf

1、我國(guó)加入世貿(mào)組織后，中國(guó)石化、中國(guó)石油、外資及民營(yíng)企業(yè)均加大了對(duì)加油站的投資力度，終端零售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。由于成品油零售網(wǎng)點(diǎn)具有“地利性”，加油站的選址質(zhì)量直接決定了其經(jīng)營(yíng)水平，傳統(tǒng)加油站選址局限于成品油零售業(yè)務(wù)本身，忽視了商圈因素的影響，決策方法缺乏系統(tǒng)性和科學(xué)性，導(dǎo)致加油站布局不合理，經(jīng)營(yíng)效益相對(duì)較低，加油站非油品業(yè)務(wù)發(fā)展受限。為改進(jìn)和完善傳統(tǒng)的加油站選址方法，本論文基于商圈理論對(duì)加油站的競(jìng)爭(zhēng)選址進(jìn)行研究，以達(dá)到優(yōu)化加油站布局、均

2、衡發(fā)展油品與非油品業(yè)務(wù)的目的。本論文的研究分析主要從以下幾個(gè)方面展開：
　　 第一，簡(jiǎn)要概述了國(guó)內(nèi)加油站選址及經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，對(duì)經(jīng)典選址理論與商圈理論進(jìn)行了回顧，評(píng)析了商圈分析方法、定量評(píng)價(jià)模型。并據(jù)此指出，經(jīng)典選址模型無(wú)法滿足加油站綜合業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，應(yīng)在城市加油站選址中充分考慮商圈因素，對(duì)加油站目標(biāo)商圈進(jìn)行評(píng)估分析。
　　 第二，基于商圈承載力分析，以商圈內(nèi)交通狀況、人口統(tǒng)計(jì)狀況、競(jìng)爭(zhēng)狀況和市場(chǎng)吸引力狀況指標(biāo)

3、為參數(shù)，結(jié)合加油站經(jīng)營(yíng)的特性，創(chuàng)新性地提出了評(píng)價(jià)待建加油站目標(biāo)商圈承載力的“3C+E”模型，從宏觀層面，確定適宜加油站選址的目標(biāo)商圈。并以鄭州花園路商圈和碧沙崗商圈為研究樣本，對(duì)待建加油站目標(biāo)商圈的承載力進(jìn)行實(shí)證研究，得出了花園路商圈適合建設(shè)加油站的結(jié)論。
　　 第三，從商圈內(nèi)部微觀選址入手，綜合考慮商圈內(nèi)部加油量、非油品需求、城市規(guī)劃及安全環(huán)保等因素，基于加油站吸引力函數(shù)、市場(chǎng)份額平衡區(qū)間函數(shù)、需求點(diǎn)需求量評(píng)估函數(shù)及加油站市場(chǎng)

4、份額評(píng)估函數(shù)，構(gòu)造了競(jìng)爭(zhēng)條件下的加油站優(yōu)化選址HNSYJX模型，從微觀層面，形成了系統(tǒng)的基于商圈理論的加油站競(jìng)爭(zhēng)選址方法。并以花園路商圈為實(shí)證研究對(duì)象，運(yùn)用競(jìng)爭(zhēng)選址模型，遴選出了商圈內(nèi)部新建加油站的最優(yōu)位置。
　　 第四，引入城市商圈土地價(jià)值因素、區(qū)域網(wǎng)絡(luò)整體效益指標(biāo)和不確定性分析方法，對(duì)傳統(tǒng)的加油站投資項(xiàng)目評(píng)估方法進(jìn)行了改進(jìn)，創(chuàng)建了加油站投資效益的評(píng)價(jià)模型。并以花園路商圈內(nèi)的經(jīng)三路加油站為實(shí)證研究對(duì)象，對(duì)該投資項(xiàng)目進(jìn)行效益后評(píng)

5、估，對(duì)選址方法的實(shí)用性和有效性進(jìn)行了檢驗(yàn)，證明了基于商圈理論的加油站競(jìng)爭(zhēng)選址方法的合理性與科學(xué)性。
　　 最后，總結(jié)了基于商圈理論的加油站競(jìng)爭(zhēng)選址方法的創(chuàng)新和不足，并提出可以延伸的研究方向。
　　 整篇論文按照從商圈評(píng)估到商圈內(nèi)部加油站布局決策，再到微觀競(jìng)爭(zhēng)性選址的邏輯順序進(jìn)行研究，創(chuàng)新性地將商圈理論與微觀競(jìng)爭(zhēng)選址理論相融合，形成了一套適用于加油站綜合經(jīng)營(yíng)的科學(xué)選址方法，并從實(shí)證研究角度進(jìn)行了驗(yàn)證，進(jìn)一步豐富了國(guó)內(nèi)加油站