城市客運綜合交通樞紐換乘效率分析及對策研究.pdf

1、城市客運綜合交通樞紐是城市客運交通系統(tǒng)的關鍵環(huán)節(jié)，是各種運輸方式交通網(wǎng)絡的交匯點，是客流集散、換乘的主要場所。它承擔銜接各種交通方式、保證居民出行中轉換乘等重要功能，對所屬區(qū)域的客運交通運輸網(wǎng)絡的高效運轉具有重要的作用。然而，在實際運營過程中，城市客運綜合交通樞紐的換乘不盡如人意，樞紐內(nèi)部經(jīng)常出現(xiàn)乘客滯留，換乘時間長，步行距離長等換乘不便現(xiàn)象，導致樞紐換乘效率相對較低。為此，本文以服務于城市內(nèi)部各種交通方式換乘的城市客運綜合交通樞紐運營

2、中存在的換乘效率問題為研究對象，以系統(tǒng)觀念為指導原則，在對其進行理論界定的基礎上，分析其產(chǎn)生的原因并找到相應的解決對策，主要內(nèi)容如下： （1）本文首先對城市客運綜合交通樞紐的相關內(nèi)容作概述性介紹，包括樞紐功能及分類等，并在此基礎上對城市客運綜合交通樞紐以及換乘效率的含義加以界定。 （2）綜合考慮城市客運綜合換乘樞紐內(nèi)外部環(huán)境，對導致樞紐換乘不便、效率低下的影響因素進行全面細致的分析，深入挖掘以往研究較少的樞紐微觀世界因素

3、，如公交車列化現(xiàn)象以及換乘樞紐能力不匹配現(xiàn)象等，而后選用能夠充分反映換乘效率主客觀相結合特性的基于估值計算的權重分配模型對所選取因素進行歸類總結，得出換乘效率的主要影響因素。 （3）樞紐換乘效率的高低是一個典型的模糊概念，因此，本文以模糊數(shù)學相關理論為基礎，選取合適的評價指標，對樞紐換乘效率進行評價。 （4）針對樞紐換乘效率的主要影響因素提出相應的解決對策，特別是對樞紐外部交通組織中存在的公交車排隊現(xiàn)象以及樞紐運能不匹配