新型油品降凝劑的合成及性能研究.pdf

1、在閱讀了大量國(guó)內(nèi)外關(guān)于柴油降凝降濾文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,選擇單體類型,設(shè)計(jì)并合成出一種新型柴油降凝劑,考察了最佳合成條件,并對(duì)降凝效果的影響因素進(jìn)行分析,同時(shí)初步探索了降凝機(jī)理。最后,對(duì)商品化的乙烯.醋酸乙烯酯(EVA)的降凝效果進(jìn)行研宄。
　　 本文以丙烯酸十八酯(OA)和丙烯酸苯甲酯(PA)作為共聚反應(yīng)的單體,過(guò)氧化苯甲酰(BPO)為引發(fā)劑,甲苯為溶劑,采用溶液聚合的方式合成柴油降凝劑,并用傅立葉紅外光譜表征了酯化產(chǎn)物及共聚物的分子

2、結(jié)構(gòu)。通過(guò)對(duì)單體配比、反應(yīng)溫度、反應(yīng)時(shí)間及引發(fā)劑用量的考察,確定了最佳反應(yīng)條件,即當(dāng)丙烯酸十八酯與丙烯酸苯甲酯配比為1.3,引發(fā)劑用量為1％,聚合溫度為100℃,聚合時(shí)間為6h時(shí),對(duì)青島煉廠-10＃柴油的凝點(diǎn)降低10℃,冷濾點(diǎn)降低4℃。
　　 考察了合成降凝劑的加劑量、結(jié)構(gòu)及復(fù)配對(duì)柴油降凝降濾效果的影響,實(shí)驗(yàn)得出結(jié)論,即加劑量為1000μg·g-1時(shí)降凝降濾效果最好;當(dāng)降凝劑的極性側(cè)鏈碳原子數(shù)為18,且分子結(jié)構(gòu)中不含乙氧基團(tuán)時(shí)有

3、利于降凝降濾;而與不同的EVA復(fù)配可以提高其降凝效果,但對(duì)降濾效果影響不大。然后考察了該降凝劑的其它應(yīng)用,測(cè)定其對(duì)合成蠟油的降凝效果一般;由于玉門油品含水,該降凝劑對(duì)其降凝效果不明顯,但是含有乙氧基團(tuán)的降凝劑卻對(duì)此油起到降凝脫水的作用。還通過(guò)對(duì)比析蠟點(diǎn)和凝點(diǎn),對(duì)蠟晶的析出過(guò)程進(jìn)行分析,且利用顯微鏡拍攝了加劑前后的蠟晶形貌,并對(duì)加劑前后的柴油進(jìn)行DSC分析,有效說(shuō)明了降凝機(jī)理。
　　 最后考察了商品EVA對(duì)油品的降凝效果,測(cè)定了分