基于有限元法的曲軸與連桿強度剛度研究.pdf

1、基于有限元法的曲軸與連桿強度剛度研究摘要本文較全面系統(tǒng)地進(jìn)行了曲軸、連桿和軸承系統(tǒng)各自不同機械行為之間藕合作用的基礎(chǔ)研究工作。針對直軸一軸承系統(tǒng)，計算了不同軸承油膜壓力分布時的軸應(yīng)力分別采用六種載荷邊界條件和三種位移邊界條件對曲軸應(yīng)力和變形進(jìn)行了有限元分析:基于單拐曲軸、梁單元整體曲軸和體單元整體曲軸模型，分別計算了N485柴油機的曲軸變形和主軸承負(fù)荷采用兩種計算模型和兩種載荷邊界條件對N485柴油機曲軸強度進(jìn)行了有限元分析提出了連桿軸

2、承孔表面變形計算的快速方法一變形(柔度)矩陣法，應(yīng)用該方法計算了N485柴油機連桿軸承孔表面變形。計算分析結(jié)果表明，直軸一軸承系統(tǒng)中軸承油膜壓力分布形態(tài)對軸強度影響顯著載荷和位移邊界條件的處理對曲軸強度剛度的有限元分析結(jié)果有很大影響:曲軸變形和主軸承負(fù)荷計算應(yīng)該采用更接近實際的整體曲軸模型，梁單元整體曲軸模型可以進(jìn)行簡便、快速且較精確的計算預(yù)測曲軸軸承的潤滑分析應(yīng)該考慮曲軸受載變形導(dǎo)致軸頸在軸承孔中傾斜的影響雖然N485柴油機曲軸的工作