基于參數(shù)辨識(shí)的輸電線路熱容量評(píng)估.pdf

1、輸電線路的容量缺失將直接影響電網(wǎng)的整體運(yùn)行利用效率。要提升電網(wǎng)整體運(yùn)行效率，解決輸電瓶頸問(wèn)題，必須進(jìn)一步提升輸電線路的輸送容量。架空輸電線路實(shí)際的傳輸容量與理論極限值之間存在一定的裕量。因此，研究如何根據(jù)實(shí)際的氣象條件，評(píng)估現(xiàn)有高壓輸電線路動(dòng)態(tài)熱容量，對(duì)于解決輸電瓶頸問(wèn)題具有重要的意義。
　　 本文通過(guò)對(duì)輸電線路熱容量氣候模型的研究，從運(yùn)行角度分析導(dǎo)體實(shí)時(shí)最大載流能力的表達(dá)，對(duì)影響導(dǎo)線熱平衡的主要因素(日照因素、導(dǎo)線電阻以及散熱

2、因素)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹與分析。
　　 以簡(jiǎn)化的摩爾根公式以及輸電線路動(dòng)態(tài)熱平衡方程為基礎(chǔ)，在MATLAB的simulink平臺(tái)上搭建了輸電線路發(fā)、散熱動(dòng)態(tài)模型。提出了通過(guò)在線辨識(shí)環(huán)境參數(shù)動(dòng)態(tài)計(jì)算載流能力的思路。
　　 基于輸電線路沿途復(fù)雜的地理環(huán)境以及監(jiān)測(cè)和通信裝置的復(fù)雜性，在缺失氣象參數(shù)的情況下，為了保證輸電線路載流能力評(píng)估的可靠性，采用辨識(shí)的方法得到缺失的氣象參數(shù)，并驗(yàn)證了單氣象參數(shù)辨識(shí)的有效性。
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