飛機空氣導(dǎo)管內(nèi)外溫度場和流場分析.pdf

1、空氣導(dǎo)管系統(tǒng)是飛機環(huán)境控制系統(tǒng)的重要組成部分，貫穿于機身重要部位。發(fā)動機引出的高溫高壓氣體在導(dǎo)管中處理后，為發(fā)動機和機翼防冰、艙內(nèi)環(huán)境調(diào)節(jié)、油箱和飲用水箱增壓等系統(tǒng)提供氣源。當(dāng)空氣導(dǎo)管所在區(qū)域的環(huán)境溫度超過一定值時，不僅影響導(dǎo)管系統(tǒng)的正常運行，同時還增加了相鄰設(shè)備的熱負(fù)荷。故傳熱流動計算是導(dǎo)管系統(tǒng)各項工作展開的基礎(chǔ)，導(dǎo)管內(nèi)外的流量、壓降、流速、熱損失等各種邊界條件是研究工作的前提和必要條件。目前國內(nèi)對飛機空氣導(dǎo)管的研究尚處于起步階段，尚

2、未形成完整的理論體系和試驗方法。此種情況對于我國自主研發(fā)大型飛機環(huán)境控制系統(tǒng)極為不利，是我國大型客機環(huán)境控制系統(tǒng)亟待解決的關(guān)鍵技術(shù)之一。
　　基于上述原因，對空氣導(dǎo)管系統(tǒng)開展傳熱流動分析具有十分重要意義。本文在分析空氣導(dǎo)管工作特性及傳熱流動機制的基礎(chǔ)上，以某型飛機引氣系統(tǒng)為例，采用網(wǎng)絡(luò)流體軟件對空氣導(dǎo)管引氣系統(tǒng)進(jìn)行了建模和穩(wěn)態(tài)及瞬態(tài)分析，獲得了引氣系統(tǒng)導(dǎo)管內(nèi)流體在各種不同邊界條件下的空氣溫度、壓力等參數(shù)的變化趨勢；并采用數(shù)值計算方