鋼結構施工階段人為失誤研究.pdf

1、目前隨著我國鋼結構的廣泛應用，質(zhì)量問題也凸顯出來，質(zhì)量投訴不斷上升，質(zhì)量事故頻頻發(fā)生。鋼結構工程質(zhì)量難以保證的原因有很多，據(jù)有關調(diào)查分析：大部分的建筑結構失效及其使用功能出現(xiàn)問題可歸因于人為失誤，因此研究鋼結構施工中人為失誤原因，對減少人為失誤發(fā)生很有必要。
　　 本文從人的可靠性角度研究了鋼結構施工中質(zhì)量問題，主要研究鋼結構施工系統(tǒng)中人為失誤影響因素及其相關分析技術，內(nèi)容包括鋼結構施工中人為失誤機理分析、人為失誤影響因素辨識、

2、人為失誤影響因素灰色關聯(lián)分析和人的可靠性評估，這些研究對提高人的可靠性具有重要的指導意義。
　　 論文研究了鋼結構施工系統(tǒng)中人為失誤機理及其影響因素。結合人的認知失誤模型和組織事故因果模型建立了鋼結構施工階段人為失誤演變模型，以此模型為基礎對失誤模式和影響因素進行了分類，提出基于影響因素分析的人為失誤研究方法，這些是進行人為失誤原因辨識的基礎。
　　 論文研究了人為失誤影響因素包括人為失誤原因的追溯分析技術和影響因素的界

3、定。論文在現(xiàn)場收集鋼結構施工中人為失誤資料基礎上，經(jīng)對這些資料進行追溯性分析和專家詢問后，明確了影響鋼結構施工人為失誤的8個關鍵因素。并提出按人為失誤原因來進行施工中質(zhì)量問題的統(tǒng)計方法，并按此方法對某鋼構廠質(zhì)量問題進行了統(tǒng)計。這些是進行人為失誤分析的基礎。
　　 論文研究了鋼結構施工中人為失誤影響因素的分析技術包括影響因素的灰色關聯(lián)分析和人的可靠性評價。結合鋼結構施工系統(tǒng)信息不充分的特點，采用灰色關聯(lián)理論分析了該系統(tǒng)影響因素與人