株洲聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)制動(dòng)技術(shù)公司發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf

1、21世紀(jì)初，隨改革開(kāi)放的不斷深入，中國(guó)鐵路市場(chǎng)跨越式發(fā)展，引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)軌道交通技術(shù)，快速實(shí)現(xiàn)了從直流機(jī)車向交流機(jī)車過(guò)渡，高速動(dòng)車得到快速發(fā)展，通過(guò)引進(jìn)再消化創(chuàng)新，中國(guó)軌道交通達(dá)到世界一流水平;在全球金融危機(jī)爆發(fā)后，中國(guó)政府加大了在軌道交通等基礎(chǔ)建設(shè)方面的投入，軌道交通裝備行業(yè)持續(xù)保持快速的增長(zhǎng)速度，給軌道交通裝備企業(yè)帶來(lái)了新一輪發(fā)展機(jī)遇，中國(guó)南車集團(tuán)、北車集團(tuán)迅猛發(fā)展，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)大調(diào)整，重點(diǎn)發(fā)展主業(yè)，在此背景下，株洲聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)憑借自身優(yōu)

2、勢(shì)，收購(gòu)或托管了田心地區(qū)的四家制動(dòng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)廠家，組建株洲聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)制動(dòng)技術(shù)公司。在難得的發(fā)展機(jī)遇下，國(guó)內(nèi)機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)公司因技術(shù)相對(duì)滯后，交流機(jī)車和城軌等新興市場(chǎng)被國(guó)際知名企業(yè)暫時(shí)占領(lǐng)，國(guó)內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)遭遇“過(guò)山車”式的市場(chǎng)占有率下滑，同時(shí)面臨技術(shù)提升和生存的巨大壓力。
　　本文首先從外部環(huán)境著手，從行業(yè)特點(diǎn)出發(fā)、結(jié)合機(jī)車“以市場(chǎng)換技術(shù)”的特點(diǎn)分析機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化消化吸收情況及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，然后對(duì)株洲聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)制動(dòng)技術(shù)公司的內(nèi)部資

3、源能力進(jìn)行分析，充分識(shí)別企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，應(yīng)用戰(zhàn)略管理最常用的SWOT分析法，根據(jù)企業(yè)的定位和發(fā)展規(guī)劃，確定株洲聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)制動(dòng)技術(shù)公司“整合資源、精干主業(yè)、自主研發(fā)、系統(tǒng)集成”產(chǎn)品開(kāi)發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略，同時(shí)也對(duì)產(chǎn)業(yè)群整合后的其它關(guān)聯(lián)企業(yè)的業(yè)務(wù)定位進(jìn)行探討分析。
　　在充分考慮當(dāng)前眾多不確定性因素可能對(duì)公司發(fā)展戰(zhàn)略帶來(lái)的巨大影響，采取謹(jǐn)慎態(tài)度，按照戰(zhàn)略悖論理論加強(qiáng)對(duì)不確定性因素的管理，高度關(guān)注未來(lái)情況的變化，探討公司發(fā)展過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)