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文檔簡介
1、本課題主要著眼于柴油/醇組合燃燒的機理和實用性研究.通過分析國內(nèi)外在燃用醇燃料的技術(shù)途徑和我國的能源狀況,創(chuàng)造性地提出了適合我國技術(shù)水平和能源狀況的組合燃燒理論.根據(jù)組合燃燒理論要求,分別將一臺非增壓柴油機和一臺增壓柴油機改造成為實行組合燃燒的噴醇發(fā)動機.對影響噴醇發(fā)動機性能的噴醇參數(shù)進行了優(yōu)化,并全面試驗了噴醇發(fā)動機的負(fù)荷特性和排放特性.研究表明在組合燃燒噴醇發(fā)動機中最佳噴醇的負(fù)荷起點為某一轉(zhuǎn)速下的最大扭矩的60%~70%;噴醇后發(fā)動
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