基于移動互聯(lián)網(wǎng)的車輛調度系統(tǒng)的設計與實現(xiàn).pdf

1、隨著移動通信與互聯(lián)網(wǎng)技術的不斷發(fā)展，基于移動互聯(lián)網(wǎng)的軟件應用的開發(fā)與研究也隨之進入井噴式發(fā)展階段。與此同時，傳統(tǒng)的PC桌面應用缺乏便攜性的缺點被逐步放大，應運而生的是Web應用和移動應用的高速發(fā)展，以及移動辦公等新理念的不斷涌現(xiàn)。目前公務用車出現(xiàn)了以下幾個方面的問題:1.公車私用，造成負面影響;2.使用公務車出入高檔娛樂場所，影響政府形象;3.使用公務車違反交通規(guī)則，影響政府形象;4.缺乏有效的車輛管理規(guī)范造成管理和監(jiān)督部門監(jiān)督難度大。

2、
　　本文研究的是車輛調度系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)。在本系統(tǒng)設計和開發(fā)過程中，Web端將應用當前流行的響應式網(wǎng)頁開發(fā)技術，來提升用戶在多種不同平臺上的交互體驗。同時，系統(tǒng)主要采用混合式移動應用開發(fā)技術進行移動端應用的開發(fā)。這種技術可以降低系統(tǒng)跨平臺的開發(fā)代價，并兼具了原生移動應用的良好交互體驗。車輛調度系統(tǒng)的體系結構設計基于開源的集成Web框架SSH，并結合MVC設計模式的思想，把系統(tǒng)劃分為4層:表現(xiàn)層，業(yè)務邏輯層，數(shù)據(jù)訪問接口層和數(shù)據(jù)存

3、儲層。對車輛調度系統(tǒng)進行層次化的劃分，有利于降低系統(tǒng)功能模塊間的耦合度和系統(tǒng)后期的維護成本，還能提高軟件模塊代碼的可復用性。
　　本系統(tǒng)采用面向對象的分析方法，來對車輛調度系統(tǒng)進行架構的設計，在詳細設計分析后提出來一套完整的車輛調度解決方案。該系統(tǒng)達到了企業(yè)或機關單位對公務用車的規(guī)范化管理的要求，實現(xiàn)對管理車輛實時監(jiān)控、歷史軌跡回放、快速查找車輛等車輛信息管理;用車申請、用車審批、用車評價等用車管理;用車人員管理、司機管理等用戶管