要素集聚、價值轉化與建設上海國際航運中心.pdf

1、上海自確立建設國際航運中心戰(zhàn)略目標以來,取得了一系列豐碩的成果。上海盡管在貨物運輸量居全球第一,但仍沒有確立國際航運中心地位。本文以航運要素集聚的視角研究國際航運中心建設問題,可以很好的補充前人的研究,并在一定程度上豐富了國際航運中心理論。同時,上海國際航運中心建設進入攻堅克難階段,本文提出上海國際航運中心建設應當著力于人才、資本要素的集聚,具有較強的現(xiàn)實意義。
　　本文在第一部分首先介紹了論文選題背景和意義,系統(tǒng)梳理了國際航運中

2、心理論和要素集聚理論,隨后提出了研究思路及框架。研究方法上,本文使用大量的實證研究方法,包括數據包絡分析法和回歸分析法。第二部分,本文在前人理論研究基礎上分析了影響國際航運中心三種要素,引入了“風眼”模型,描述了國際航運中心的要素集聚到價值實現(xiàn)的各個環(huán)節(jié)。第三部分,本文采用數據包絡分析實證研究方法,構建了國際航運中心DEA-Malmquist模型,全面分析了國際公認的五大國際航運中心的要素集聚水平,并將上海與五大國際航運中心對比。第四部

3、分,在數據包絡分析方法基礎上,本文構建了國際航運中心價值轉化能力計量模型,采用附加Bootstrap方差的最小二乘法和分位數回歸方法對模型進行回歸檢驗。本文研究了上海和五大國際航運中心三大要素價值轉化能力,明晰了上海國際航運中心三大要素價值轉化能力與國際航運中心的差距。經過大量實證檢驗,本文得到第五部分的四個結論,并在此基礎上提出四條加速上海國際航運中心建設的意見,包括提升要素集聚及其價值轉化效率、形成以上海為中心的國內和國際航運市場、

4、完善各種配套機制和積極發(fā)展以運價衍生品交易為核心的航運金融市場。
　　本文嘗試以要素集聚的視角研究國際航運中心建設,并根據大量研究把眾多要素概括為人才、貨物、資本三大要素。在此基礎上,本文提出了國際航運中心全新分析框架——“風眼”模型。本文引入航運要素價值轉化能力概念,為研究國際航運中心建設提供了一個新穎的視角。同時,本文使用了大量實證研究的方法,并構建了國際航運中心DEA-Malmquist模型和價值轉化計量模型,探索使用不同的