高速公路通行負擔分析理論與方法.pdf

1、高速公路經(jīng)過多年的發(fā)展取得巨大成績,高速公路網(wǎng)絡基本形成并發(fā)揮出較強的經(jīng)濟效益,但是隨著建設成本的提升,收費高速公路規(guī)模的快速擴張,建設資金缺乏的矛盾突出、高速公路發(fā)展政策法規(guī)調(diào)整滯后等導致高速公路發(fā)展中遇到各種問題,如有些高速公路收費無法償還貸款利息導致償債壓力巨大,有些高速公路由于收費不規(guī)范導致暴利情況的出現(xiàn),尤其高速公路通行負擔問題也日益突出,受到社會的普遍關注。高速公路使用者甚至社會公眾普遍認為高速公路的收費大幅度提高出行的負擔

2、水平,降低甚至減免高速公路收費的呼聲不斷升溫,這類問題一再將高速公路管理部門推向輿論的風尖浪口,但是現(xiàn)有理論與實踐無法回答社會媒體對高速公路管理部門提出的各種質(zhì)疑。如何客觀、科學、合理的衡量高速公路通行負擔水平并構(gòu)建相應的理論與方法,對解決我國高速公路發(fā)展遇到的問題不僅具有重要的理論意義,也有巨大的現(xiàn)實意義。
　　為構(gòu)建高速公路通行負擔分析理論與方法,實現(xiàn)有限資源的高效配置,論文基于經(jīng)濟學的均衡理論、級差效益理論、可持續(xù)發(fā)展理論,

3、運輸經(jīng)濟學的運輸供給理論、運輸需求理論,以及價值流理論與博弈論等理論,采用系統(tǒng)研究與對比研究相結(jié)合、機理分析與定量研究相結(jié)合的研究方法,在對高速公路通行負擔內(nèi)涵界定的前提下,以高速公路運營產(chǎn)業(yè)鏈關鍵利益主體(高速公路運營主體、使用者主體、國民經(jīng)濟主體)及其之間的經(jīng)濟聯(lián)系為依托,以相關利益主體在不同收費標準下成本與收益變化的對比為基礎,以在高速公路收費約束條件下保證最小的成本最大程度上滿足運輸需求進而實現(xiàn)高速公路最大限度促進國民經(jīng)濟發(fā)展為