廣西物流產(chǎn)業(yè)FDI對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響研究.pdf

1、自上世紀(jì)90年代以來，伴隨全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與國際分工的不斷推進(jìn)，物流業(yè)已經(jīng)逐步取代制造業(yè)成為外商直接投資領(lǐng)域的新熱點。作為服務(wù)業(yè)外商直接投資領(lǐng)域中重要課題的物流業(yè)FDI研究，它代表著外商直接投資理論的研究重點由第二產(chǎn)業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的新發(fā)展動向。中國物流業(yè)在吸收FDI方面呈現(xiàn)出快速增長態(tài)勢，物流產(chǎn)業(yè)被視為國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)和騰飛動脈，它的發(fā)展水平在衡量國家現(xiàn)代化程度和綜合國力方面起到了重要作用。與之相適應(yīng)，自中國——東盟自貿(mào)區(qū)建成后“零

2、關(guān)稅”時代的到來，廣西物流業(yè)也呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，通過近二十年的重視與支持現(xiàn)已取得了階段性的成果，尤其是在政策引導(dǎo)與優(yōu)化外商直接投資環(huán)境方面重點突破，使得區(qū)內(nèi)物流業(yè)外商直接投資的數(shù)額逐年上升，在推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面起到了一定的促進(jìn)作用。而一個地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程同時也是其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整優(yōu)化升級的過程，各方學(xué)者一直在試圖探究各種影響因素如何更有效地促進(jìn)廣西產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級作為研究的重要課題。據(jù)此，本文試圖將兩者結(jié)合，探究物流業(yè)外商直接投資對廣

3、西相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的影響和對其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的效應(yīng)分析，在探討作用機(jī)理與路徑的過程中針對存在的問題提出相應(yīng)的優(yōu)化對策建議。
　　 本文以推進(jìn)廣西物流產(chǎn)業(yè)和其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及整體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級為目的，首先對總結(jié)整理了國內(nèi)外學(xué)者對此課題的相關(guān)理論研究綜述并進(jìn)行簡單述評，并在分類歸納理論概述的前提下說明了物流業(yè)外商直接投資在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中發(fā)揮的重要作用。其次，從分析廣西物流業(yè)發(fā)展、物流業(yè)FDI利用與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀，通過將相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行縱向、

4、橫向?qū)Ρ蕊@示出，廣西物流業(yè)FDI數(shù)額逐年增長，數(shù)額總量占比相對較小但發(fā)展空間大，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步升級，定性分析了物流業(yè)外商直接投資可能對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的作用路徑與效應(yīng)分析。在理論分析的基礎(chǔ)上，通過構(gòu)建計量模型，實證廣西物流業(yè)FDI對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的效果評價，發(fā)現(xiàn)其中存在的物流業(yè)規(guī)模偏小以及其影響存在滯后情況等問題，且通過進(jìn)一步基于面板數(shù)據(jù)的全國各省市利用物流FDI促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化DEA效率對比，對廣西物流業(yè)FDI的利用進(jìn)行優(yōu)勢借鑒、劣勢彌補分析