一種無(wú)線(xiàn)胎壓系統(tǒng)的功率放大器的實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著社會(huì)的飛速發(fā)展,公路交通事故給人的生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成了重大損失,公路交通安全也越來(lái)越受到人們的重視。爆胎是引起汽車(chē)交通事故的主要原因之一,保持標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)胎氣壓行駛是防止爆胎的關(guān)鍵。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)是由此應(yīng)運(yùn)而生的一項(xiàng)汽車(chē)安全防范系統(tǒng)。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要用于汽車(chē)行駛過(guò)程中對(duì)汽車(chē)胎壓與溫度的實(shí)時(shí)檢測(cè),實(shí)時(shí)檢測(cè)的方法就是采用RFID系統(tǒng)。當(dāng)出現(xiàn)胎壓和輪胎內(nèi)溫度出現(xiàn)異常狀態(tài)時(shí)進(jìn)行報(bào)警,從而保障駕乘者的行車(chē)安全。
　　

2、在胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中,RFID發(fā)射端由兩個(gè)部分組成,分別是鎖相環(huán)和功率放大器。在本文中,我們?cè)O(shè)計(jì)了一款高效率的功率放大器用來(lái)滿(mǎn)足胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的要求。
　　本設(shè)計(jì)的功率放大器采用華虹 NEC0.35μm CMOS工藝,輸入頻率是433MHz。從選管、設(shè)計(jì)輸入輸出匹配網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算器件參數(shù)等步驟討論了功率放大器的設(shè)計(jì)方法。最后給出了工作于頻率為433MHz的Class-E功率放大器實(shí)例。在這實(shí)例中,當(dāng)柵源電壓為3.5V,驅(qū)動(dòng)功率為25dBm,

3、漏極電壓為6V時(shí),最大直流轉(zhuǎn)換效率為77.28％,最大功率附加效率為57.86%,輸出功率為34.21dBm。之后對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行了兩方面的分析,說(shuō)明了當(dāng)輸入信號(hào)將晶體管過(guò)驅(qū)動(dòng),使其工作在強(qiáng)非線(xiàn)性區(qū)以及輸入頻率要和匹配電路的頻率一致才能達(dá)到最優(yōu)的輸出功率和功率附加效率。
　　在之后的版圖設(shè)計(jì)中,說(shuō)明了版圖設(shè)計(jì)中的一些要點(diǎn)和注意事項(xiàng)。對(duì)功率放大器的一些非理想因素分析中,我們討論了寄生電感對(duì)功率放大器效率的衰減,以及提出了使用鍵合線(xiàn)電感