中國微車產(chǎn)業(yè)國際競爭力形成機制研究.pdf

1、2012年，我國微客銷量225.67萬輛，占乘用車銷售總量14.56％，占汽車銷售總量的11.69％，銷量世界第一。我國微型汽車行業(yè)自20世紀80年代初起，從日本鈴木、大發(fā)、三菱、富士等四家公司引進微型汽車產(chǎn)品，先后有14家企業(yè)在國內(nèi)生產(chǎn)微轎、微貨和微客三類車型的微車，通過三十年的發(fā)展，從1982年全國產(chǎn)量118輛，到2012年產(chǎn)銷量已突破200萬輛，在2008年，由于金融危機造成整個汽車市場低迷的情況下，微車是唯一保持穩(wěn)定增長的車型，

2、同比增長7.67％。我國微車行業(yè)通過短短三十年的發(fā)展，已經(jīng)走出了一條自主創(chuàng)新發(fā)展之路，成長為具有一定國際競爭力的微型汽車行業(yè)。
　　因此，本文欲通過綜合運用多學科相關理論，探索我國微車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的形成的機制，以促進我國微車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的進一步提升。本文第一章介紹了國內(nèi)外關于產(chǎn)業(yè)競爭力、汽車產(chǎn)業(yè)競爭力以及微車產(chǎn)業(yè)的相關研究，確立了本文研究的主要內(nèi)容;第二章介紹了本文主要的研究理論基礎，包括波特的國家競爭力優(yōu)勢理論、技術創(chuàng)新理論

3、、核心競爭力理論以及資源基礎理論，通過對這些理論的研究得出本文的主要研究方法;第三章對我國微車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況和其國際競爭力進行了定性定量的描述，把握我國微車產(chǎn)業(yè)的一個整體發(fā)展情況，為后文要素分析提供一定的現(xiàn)實依據(jù);在第四章則從需求、政府政策、技術等方面對我國微車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的形成要素以及要素間相互關系進行了具體分析，對其國際競爭力的演進過程進行了探討;第五章選取我國微車產(chǎn)業(yè)代表性企業(yè)進行案例分析;最后一章則給出了未來我國微車產(chǎn)業(yè)提升國