蒸汽管路系統(tǒng)結構振動研究.pdf

1、蒸汽管路系統(tǒng)廣泛應用于工程實踐,進行蒸汽管路系統(tǒng)結構振動研究具有重要意義。然而由于在理論模型、算法實現(xiàn)等方面存在較大不足,使得當前蒸汽管路動力學研究成果還非常有限。本文在輸流管路動力學模型及動力學問題算法實現(xiàn)方面進行了深入研究,并分析了蒸汽參數(shù)對于管路結構振動的影響、蒸汽與管路結構間的相互作用及管內(nèi)流體激勵引起的結構振動等問題。
　　 針對以往輸流管路系統(tǒng)動力學模型及算法的不足,本文考慮了流體壓力、流速等參數(shù)的影響,對輸流直彎與

2、彎管14方程模型進行了改進;首次建立了任意分支元件的模型及傳遞矩陣,實現(xiàn)了可求解包含任意分支結構的管路系統(tǒng)固有特性、頻域及時域響應的傳遞矩陣法,以及適用于傳遞矩陣法的流體壓力波無反射邊界條件,并通過算例對模型及算法進行了驗證。
　　 本文基于理論模型,通過詳細分析總結了蒸汽參數(shù)對于直管及復雜管路系統(tǒng)固有特性、穩(wěn)定性及動態(tài)響應的影響規(guī)律及特征,得到了一些有價值的結論。
　　 為了揭示蒸汽與管路結構間的相互作用特征,本文還分