?；饭愤\(yùn)輸調(diào)度優(yōu)化與預(yù)警技術(shù)研究.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，化工產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸，危化品的運(yùn)輸總量日益增加。危化品運(yùn)輸主要通過鐵路運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸以及汽車運(yùn)輸三種方式，其中汽運(yùn)具有方便、快捷等特點(diǎn)，是?；愤\(yùn)輸?shù)闹饕绞剑摲绞竭\(yùn)輸成本較高，同時也帶來了許多不可預(yù)知的風(fēng)險，?；饭愤\(yùn)輸?shù)挠行Ч芸匾呀?jīng)成為全社會關(guān)注的問題。為此，本文以企業(yè)實(shí)際需求為背景，設(shè)計開發(fā)了一套?；愤\(yùn)輸調(diào)度與監(jiān)管系統(tǒng)，旨在結(jié)合調(diào)度優(yōu)化和預(yù)警技術(shù)來減小危化品的運(yùn)輸開銷及風(fēng)險，以提高運(yùn)輸效率。本文主要研

2、究內(nèi)容如下：
　　（1）給出了?；愤\(yùn)輸調(diào)度與監(jiān)管系統(tǒng)的總體框架，詳細(xì)闡述了系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。
　?。?）提出了一種多目標(biāo)動態(tài)車輛路徑（MODVRP）模型和兩階段求解策略。在分析傳統(tǒng)模型的基礎(chǔ)上，綜合考慮動態(tài)需求、路網(wǎng)影響、車輛共享、時間窗以及客戶滿意度等因素建立新型模型。預(yù)優(yōu)化階段采用多目標(biāo)混合粒子群優(yōu)化算法（MOHPSO）結(jié)合自適應(yīng)網(wǎng)格算子取得Pareto最優(yōu)解；實(shí)時優(yōu)化階段根據(jù)動態(tài)需求進(jìn)行快速路徑調(diào)整。實(shí)現(xiàn)了更加合理的多