高速磁浮列車車載診斷地面模擬系統(tǒng)研究.pdf

1、本課題研究的主要內(nèi)容是國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)研究任務(wù)的一部分。本課題結(jié)合上海運(yùn)營示范線的實(shí)際情況，對車載診斷系統(tǒng)的功能要求、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行深入的研究，并組建車載診斷地面模擬系統(tǒng)。本課題主要開展以下內(nèi)容的研究工作：
　　 1．結(jié)合上海運(yùn)營示范線的情況，分析磁浮車載診斷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和總體功能要求，分析研究磁浮車載診斷系統(tǒng)信號(hào)流、數(shù)據(jù)流及信號(hào)間的邏輯關(guān)系。
　　 2．闡述車載診斷地面模擬系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行CAN

2、節(jié)點(diǎn)及CAN模擬屏的設(shè)計(jì)工作，根據(jù)CAN技術(shù)規(guī)范和國際標(biāo)準(zhǔn)自定義節(jié)點(diǎn)應(yīng)用層協(xié)議。
　　 3．開發(fā)車載診斷地面模擬系統(tǒng)上位機(jī)監(jiān)控軟件，給出了軟件的設(shè)計(jì)過程及通信流程。對系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)調(diào)與測試，給出系統(tǒng)測試方案、測試內(nèi)容及測試結(jié)果，同時(shí)對存在的問題進(jìn)行分析。
　　 4．探討高速列車車載診斷系統(tǒng)幾個(gè)關(guān)鍵問題（含體系結(jié)構(gòu)選擇、現(xiàn)場總線選型、診斷計(jì)算機(jī)的選型和操作系統(tǒng)選型等）。
　　 本文在分析磁浮車載診斷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能要求的

3、基礎(chǔ)上，研究車載診斷系統(tǒng)信號(hào)流、數(shù)據(jù)流及信號(hào)間的邏輯關(guān)系，開發(fā)了車載診斷地面模擬系統(tǒng)上位機(jī)監(jiān)控軟件、設(shè)計(jì)出CAN模擬屏及探討了高速列車車載診斷系統(tǒng)的幾個(gè)關(guān)鍵問題。具體來說，得出以下結(jié)論：
　　 (1)現(xiàn)有的德國高速磁浮車載診斷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)合理、功能完善，能夠?qū)崿F(xiàn)在線診斷功能，體現(xiàn)了安全、失效及冗余的設(shè)計(jì)思想。
　　 (2)采用Visual C++6.0高級(jí)編程語言設(shè)計(jì)的上位機(jī)應(yīng)用程序，能夠模擬車載診斷網(wǎng)的部分功能，能夠?qū)崿F(xiàn)