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文檔簡介
1、隨著葉輪機械日益向高功率、高效率和高性能等方向發(fā)展，速度、溫度和負(fù)荷等參數(shù)的不斷提高，使得葉片很容易發(fā)生危險振動。因此，有效的葉片減振技術(shù)的研究顯得非常重要。本文在碰撞非線性動力學(xué)研究的基礎(chǔ)上，建立彈簧-質(zhì)量塊模型，用數(shù)值分析方法研究了間隙型自帶冠葉片斜碰撞振動的減振機理與減振效果，研究結(jié)果對工程設(shè)計具有一定的參考價值。論文主要工作包括以下的幾個部分：
1.對自帶冠葉片碰撞減振的研究背景以及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進行了綜述。
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