杭甬鐵路客運(yùn)專線深厚軟土區(qū)段管樁筏基孔壓特性分析.pdf

1、在深厚軟土地區(qū)打樁施工時(shí)，樁周土體中瞬間產(chǎn)生較高的超孔隙水壓力，給工程帶來嚴(yán)重的影響。同時(shí)，超孔隙水壓力的產(chǎn)生及消散對研究樁基承載力和土體再固結(jié)也有重要意義。本文以杭甬鐵路客運(yùn)專線上虞北站管樁筏基加固路基下深厚軟土地基的實(shí)測資料為基礎(chǔ)，采用經(jīng)典理論分析、現(xiàn)場試驗(yàn)、數(shù)值模擬相結(jié)合的研究方法對施工各階段深厚軟土地基中超孔隙水壓力的空間分布、影響范圍、消散規(guī)律等開展研究。主要工作和結(jié)論如下：
　　 ⑴在對國內(nèi)外相關(guān)研究成果進(jìn)行分析總結(jié)

2、的基礎(chǔ)上，確定了本文研究的技術(shù)路線;結(jié)合工程現(xiàn)場地質(zhì)條件和設(shè)計(jì)方案，選取了典型區(qū)段和典型斷面，制定了試驗(yàn)方案。
　　 ⑵通過對3個(gè)測試斷面打樁過程中的孔隙水壓力監(jiān)測，分析了超孔隙水壓力在徑向和深度方向的變化規(guī)律及影響范圍;通過對連續(xù)打樁、分區(qū)打樁、跳打3種不同打樁順序下實(shí)測超孔隙水壓力的對比分析，得出了合理的打樁方式。研究結(jié)果對信息化指導(dǎo)施工起到了重要作用，可供類似地質(zhì)條件下管樁的施工組織借鑒。
　　 ⑶綜合比較了幾種常

3、用的基于圓孔擴(kuò)張理論的超孔隙水壓力計(jì)算理論，分析了其計(jì)算原理、計(jì)算方法、優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍，提出了一種改進(jìn)的計(jì)算方法。通過改進(jìn)算法所得超孔隙水壓力與實(shí)測值的對比，驗(yàn)證了該方法適用于研究連續(xù)打樁施工對超孔壓的影響。
　　 ⑷打樁結(jié)束后，對填筑期、預(yù)壓期、基床表層填筑、軌道板施工等施工階段長達(dá)約23個(gè)月的監(jiān)測，得到了從打樁結(jié)束到鋪軌前超孔隙水壓力隨時(shí)間的變化規(guī)律，為進(jìn)一步的理論研究和機(jī)理探討提供了重要的第一手實(shí)測資料和經(jīng)驗(yàn)。