淤泥質(zhì)海岸天津港東疆港池泥沙淤積規(guī)律試驗(yàn)研究.pdf

1、我國是一個(gè)多河流的國家,河流每年挾帶大量的泥沙入海。泥沙在潮流波浪等海洋動(dòng)力的作用下進(jìn)行運(yùn)動(dòng),泥沙的輸移會(huì)造成港口航道的淤積,影響港口的正常運(yùn)作。因此在海岸河口地帶建設(shè)港口,泥沙問題是個(gè)不容忽視且必須考慮的問題?，F(xiàn)階段我國的優(yōu)良海岸線基本開發(fā)完了,天然的深水良港也不多,剩下的海岸線中淤泥質(zhì)海岸占絕大部分。對(duì)淤泥質(zhì)海岸的港口、航道泥沙淤積進(jìn)行研究,不論是對(duì)港口選址,航道規(guī)劃還是對(duì)已建港口的整治,疏浚都有現(xiàn)實(shí)的指導(dǎo)意義。
　　 鑒于

2、泥沙問題的復(fù)雜性,人們對(duì)泥沙運(yùn)動(dòng)機(jī)理的不完全認(rèn)識(shí),在泥沙研究的過程中無論是水動(dòng)力方面還是泥沙本身的各種特性,都采用了半理論半經(jīng)驗(yàn)的方法,因此泥沙運(yùn)動(dòng)理論有些方面不同學(xué)者研究得到不同的結(jié)果和認(rèn)識(shí)。本文結(jié)合具體的工程項(xiàng)目采用不同的方法對(duì)天津港東疆港池的泥沙淤積進(jìn)行了試驗(yàn)研究。文章主要分為四大部分:首先對(duì)淤泥質(zhì)海岸的特性作簡單的介紹,并對(duì)工程海域的自然條件進(jìn)行分析。然后根據(jù)所分析的自然條件采用物理模型和數(shù)學(xué)模型對(duì)工程的泥沙淤積進(jìn)行試驗(yàn)研究,研