六缸柴油機(jī)排氣消聲器的設(shè)計(jì)及仿真研究.pdf

1、隨著汽車行業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，人們對(duì)汽車的依賴性越來(lái)越強(qiáng)，也因此我國(guó)汽車保有量逐年大幅度的增加，當(dāng)前城市的汽車噪聲治理面臨著更大的壓力與挑戰(zhàn)，同時(shí)人們對(duì)汽車的舒適性要求也越來(lái)越高。汽車產(chǎn)生的噪聲有諸多因素，但汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣噪聲在汽車整體噪聲中大約占有30％的比例。人們?cè)诳刂瓢l(fā)動(dòng)機(jī)的排氣噪聲時(shí)，如果僅控制噪聲源減噪量是非常有限的。因此，最簡(jiǎn)單且最有效的減噪措施是在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)上安裝排氣消聲器。優(yōu)良的消聲器一方面可以大范圍的減小內(nèi)

2、燃機(jī)多個(gè)頻率的排氣噪聲，另一方面也不可讓內(nèi)燃機(jī)出現(xiàn)太大的功率損失。傳統(tǒng)上，試驗(yàn)方法在消聲器研究中是一個(gè)汽車噪聲研究者的重要手段，然而，受限于試驗(yàn)成本的控制以及試驗(yàn)研究的較長(zhǎng)周期，這些因素給研究者帶來(lái)了很多不便。隨著計(jì)算機(jī)的發(fā)展以及仿真技術(shù)在汽車方面的深入應(yīng)用，GT-POWER在汽車性能的仿真計(jì)算方面得到了廣泛的使用，大量的實(shí)踐證明，利用GT-POWER在消聲器的設(shè)計(jì)開發(fā)具備較高的可靠性，消聲器前期的設(shè)計(jì)開發(fā)在一定程度上可以代替試驗(yàn)研究。

3、
　　本論文運(yùn)用GT-POWER軟件，針對(duì)某6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行建立模型并仿真計(jì)算，首先進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的標(biāo)定過(guò)程驗(yàn)證模型的準(zhǔn)確性。通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常運(yùn)行的轉(zhuǎn)速段噪聲進(jìn)行分析，分析了1/3倍頻程、各階次噪聲和尾管總體噪聲圖，探究其排氣噪聲源聲學(xué)特性。按照消聲器的設(shè)計(jì)原則，建立以及不斷改進(jìn)，從中優(yōu)化得出一個(gè)排氣消聲器，以方案1為藍(lán)本，改進(jìn)出兩種不同類型，建造消聲器耦合柴油機(jī)時(shí)的模型以評(píng)價(jià)消聲器降噪性能，并對(duì)其噪聲性能進(jìn)行了模擬分析