高速渦輪轉(zhuǎn)子振動特性試驗(yàn)研究.pdf

1、國外學(xué)者對轉(zhuǎn)子動力學(xué)的研究始于19世紀(jì)60年代，我國始于20世紀(jì)80年代，晚了整整120余年。盡管如此，對于推動轉(zhuǎn)子動力學(xué)在航空、航天、電力、化工等領(lǐng)域的運(yùn)用，我國也作出了很大貢獻(xiàn)，尤其是進(jìn)入21世紀(jì)后我國更是加快了對轉(zhuǎn)子動力學(xué)的研究。轉(zhuǎn)子動力學(xué)理論體系雖然不太完善，但是人們致力于其研究的熱情從未衰減過，一直在潛心摸索。人們對轉(zhuǎn)子動力學(xué)的研究現(xiàn)在多著力于理論研究、數(shù)值模擬，本文從試驗(yàn)研究的角度入手，對轉(zhuǎn)子動力學(xué)有關(guān)問題展開了研究，希望能

2、對理論研究作為一個良好的補(bǔ)充。
　　轉(zhuǎn)子動力學(xué)研究中的瓶頸問題有很多，其中一個是軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動問題。振動問題的研究是比較復(fù)雜同時具有一定挑戰(zhàn)性的，其研究成果能夠很好的應(yīng)用到針對于振動故障的診斷系統(tǒng)中，這對于旋轉(zhuǎn)機(jī)械的高效、安全、穩(wěn)定運(yùn)行具有很好的指導(dǎo)意義，同時對于完善旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷體系具有很強(qiáng)的工程意義。
　　本文正是基于以上考量，在國家科技支撐計(jì)劃-微型移動式燃?xì)廨啓C(jī)冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)項(xiàng)目的支持下，搭建了高速微型動力試驗(yàn)

3、臺。主要完成了試驗(yàn)臺的設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試工作，針對其中出現(xiàn)的一些關(guān)鍵技術(shù)問題、工程問題，進(jìn)行了有效的解決，使得在實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)臺功能指標(biāo)的同時其性能指標(biāo)在現(xiàn)有條件下也達(dá)到了最大優(yōu)化。在成功搭建試驗(yàn)臺上利用某航空型高速渦輪膨脹機(jī)開展了高速渦輪轉(zhuǎn)子振動特性試驗(yàn)，主要針對滑動軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)中的低頻振動、工頻振動問題進(jìn)行了試驗(yàn)研究，并取得了一些具有很強(qiáng)工程指導(dǎo)意義的研究成果。
　　由于高速渦輪膨脹機(jī)的轉(zhuǎn)子比較小，在該設(shè)備上進(jìn)行試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，利用其