鴨綠江（吉林省境內）港口航道規(guī)劃研究.pdf

1、我國是一個內河航道資源比較豐富的國家，內河航運具有運能大、占地少、能耗低、污染小、成本低、可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)勢。吉林省內河航運資源豐富。鴨綠江流域位于我國東北地區(qū)邊陲，發(fā)源于長白山脈南麓，地跨吉林、遼寧兩省，最后注入黃海。針對我國內河建設相對滯后的問題，針對”興內河、優(yōu)港口”的總體思路，內河港口的規(guī)劃研究成為現階段的研究熱點，相關研究亟待看展。合理的內河航道規(guī)劃與設計，有助于實現主要資源腹地和消耗地的有效連接以及主要江河的江海直達運輸，有助

2、于加強區(qū)域間的經濟和物資交流，促進沿江、沿河產業(yè)密集區(qū)的形成，發(fā)揮區(qū)域內主要城市的經濟輻射帶動作用。本文針對鴨綠江港口航道的建設狀況，從航道自然環(huán)境、社會經濟發(fā)展、運營需求、未來發(fā)展前景等幾方展開了研究，主要研究內容包括:
　　1.鴨綠江航運現狀分析。通過現場調研和實地考察，從自然流域狀況、交通運輸現狀、航運吞吐量、航道布置、船舶運輸組織等方面分析了鴨綠江航運的發(fā)展現狀，并對比分析了幾大代表性港口的特點和優(yōu)勢，為港口的合理運營做了

3、總結。
　　2.流域社會經濟發(fā)展及航運需求分析預測。根據吉林省內河水運發(fā)展規(guī)劃指導方針，根據通化市、白山市等城市的航運發(fā)展實施計劃，結合吉林省相關人文旅游資源，分析了吉林省內河航運的貨運建設要求和客運需求，對集安港、龍湖港和臨江港等三個主要港區(qū)的貨運吞吐量和客運吞吐量進行了預測和計算。
　　3.未來航運發(fā)展規(guī)劃。根據航運發(fā)展規(guī)劃目標和指導思想，基于神經網絡方法，通過基礎設施建設、附加設施布置和經濟預算等方面，對航道、港口、船