高強(qiáng)鋼板電磁成形實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，節(jié)能減排以及安全使用性能已經(jīng)成為汽車行業(yè)最為關(guān)注的幾大問題。汽車輕量化可以有效降低能耗，減少廢氣排放，高強(qiáng)度材料的應(yīng)用還能有效提高車身安全性。目前車身用高強(qiáng)度材料主要是高強(qiáng)度鋼，減少高強(qiáng)鋼板厚度并不會(huì)對(duì)沖壓件質(zhì)量造成很大影響，使用高強(qiáng)鋼后能保證車身具有足夠的強(qiáng)度和剛度，達(dá)到減重的目的。但高強(qiáng)鋼板屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度較高，在成形過程中比普通鋼板更易出現(xiàn)破裂和回彈，零件尺寸和形狀穩(wěn)定性變差。因此，高強(qiáng)鋼板的成形技術(shù)研究是提

2、高其成形性能和擴(kuò)大其應(yīng)用的主要途徑。
　　 電磁成形是高速率成形的一種，通過瞬間釋放能量的脈沖載荷作用使金屬成形，與常規(guī)成形相比可以很大程度上提高材料的成形性能，同時(shí)改善板料上的應(yīng)變分布。
　　 本文以寶鋼生產(chǎn)的深沖無間隙鋼B170P1和烘烤硬化鋼B180H1為研究對(duì)象，首先通過準(zhǔn)靜態(tài)下的拉伸實(shí)驗(yàn)獲得兩種鋼板的沖壓性能參數(shù)，然后對(duì)不同寬度的鋼板進(jìn)行靜態(tài)拉伸實(shí)驗(yàn)和杯突實(shí)驗(yàn)獲得兩種鋼板在準(zhǔn)靜態(tài)下的成形極限圖；通過電磁成形實(shí)驗(yàn)