基于結(jié)構(gòu)參數(shù)的柴油機(jī)進(jìn)氣道優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、柴油機(jī)具有熱效率高、功率大、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用已越來越廣。對(duì)柴油機(jī)而言，其缸內(nèi)良好的空氣運(yùn)動(dòng)將促進(jìn)燃燒過程中空氣與未燃燃料的混合，提高燃燒速率，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，降低燃燒噪聲和有害氣體的排放。
　　 以某型直噴式柴油機(jī)為研究對(duì)象，針對(duì)其進(jìn)氣道流量系數(shù)偏低而渦流比偏高的問題，對(duì)進(jìn)氣道進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。一方面提高進(jìn)氣道的流量系數(shù)，保證柴油機(jī)的動(dòng)力性能;另一方面降低進(jìn)氣道的渦流比，保證多孔噴油器的油束在燃燒室內(nèi)空間分布更加合理

2、。
　　 運(yùn)用AVL穩(wěn)流試驗(yàn)臺(tái)和數(shù)值模擬方法，對(duì)某型柴油機(jī)進(jìn)氣道進(jìn)行穩(wěn)流試驗(yàn)和穩(wěn)態(tài)流動(dòng)模擬分析。根據(jù)氣道不同位置壓力參數(shù)變化和流量系數(shù)及渦流比的計(jì)算公式，提出流體速度的Z向分量(Vz)、垂直于Z軸的截面積和速度的有效轉(zhuǎn)化量這些結(jié)構(gòu)參數(shù)是影響流量系數(shù)和渦流比的主要因素。根據(jù)結(jié)構(gòu)參數(shù)變化規(guī)律，對(duì)進(jìn)氣道進(jìn)行改型設(shè)計(jì)，同等條件下進(jìn)行數(shù)值模擬，與原方案對(duì)比分析，確定了新的設(shè)計(jì)方案。
　　 為進(jìn)一步評(píng)判新方案設(shè)計(jì)的合理性，對(duì)改型前后