一種主被動復(fù)合隔振器設(shè)計研究.pdf

1、為了解決傳統(tǒng)的被動式的隔振方法在控制船用柴油機(jī)振動時性能上的缺陷，滿足人們對船舶振動越來越高的要求，本文設(shè)計研制了一款新型的主被動復(fù)合隔振器。本文將其設(shè)計在傳統(tǒng)的被動式的雙層被動隔振系統(tǒng)基礎(chǔ)之上，增加一個次級力源裝置對系統(tǒng)中間質(zhì)量輸出激振力，通過適當(dāng)?shù)目刂扑惴▽Υ渭壖ふ窳M(jìn)行控制，對被控的振動系統(tǒng)輸入外部能量，減小系統(tǒng)力的傳遞率，以達(dá)到振動控制的預(yù)定目標(biāo)。主被動復(fù)合隔振器主要由上、下兩層隔振裝置，作為中間質(zhì)量的中間平臺，以及安裝在中間平

2、臺上的四臺慣性式電磁作動器與功率放大器等設(shè)備零件組成。
　　本文的研究工作圍繞著主被動復(fù)合隔振器中慣性式電磁作動器設(shè)計和主被動復(fù)合隔振器整體結(jié)構(gòu)設(shè)計展開，深入分析隔振原理，設(shè)計出各部分的零件圖，經(jīng)過加工生產(chǎn)出各個部分的零件，并最終裝配成樣機(jī)。論文的主要工作包括：
　　1、從隔振的基本原理出發(fā)，重點探討兩層隔振系統(tǒng)和雙層主動控制隔振的系統(tǒng)特性，為主被動復(fù)合隔振器的設(shè)計提供必要的理論依據(jù)。
　　2、完成了慣性式電磁作動器磁

3、路的設(shè)計，選用釹鐵硼稀土永磁材料作為作動器磁路中的永磁體，選用10＃鋼作為軟磁材料。并使用Ansoft電磁場有限元分析軟件詳細(xì)地分析了軛鐵厚度、導(dǎo)磁磁缸厚度和導(dǎo)磁磁缸長度對設(shè)計的釹鐵硼永久磁鐵磁路特性的影響。對慣性式電磁作動器彈簧，風(fēng)扇的重要組成部件進(jìn)行了計算。依據(jù)仿真與計算的結(jié)果，利用AutoCAD軟件對慣性式電磁作動器的各個零件進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計工作，并用Pro/e建模軟件建立了慣性式電磁作動器的三維效果模型。在各個零件加工完成之后，

4、對慣性式電磁作動器進(jìn)行了組裝工作，并對其性能進(jìn)行了詳細(xì)的測試工作。測試結(jié)果表明四臺慣性式電磁作動器的性能良好，完全可以作為振動主動控制系統(tǒng)的次級激振力。
　　3、確定了肖氏硬度為60~70HS的丁腈橡膠（NBR）作為上下兩層隔振橡膠的材料，并根據(jù)主被動復(fù)合隔振器的尺寸，對上下兩層的隔振橡膠組件進(jìn)行了設(shè)計，并計算出橡膠組件在承載5噸靜載力的情況下的變形量，通過理論計算并對比Ansys的計算結(jié)果，表明本文的設(shè)計的隔振橡膠組件的變形量完