車載人機(jī)界面集成開發(fā)環(huán)境的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、車載信息及娛樂(lè)系統(tǒng)的快速發(fā)展對(duì)人機(jī)界面(Human MachineInterface，HMI)的開發(fā)提出了更高的要求。
　　在分析當(dāng)前車載人機(jī)界面開發(fā)平臺(tái)和可視化發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，結(jié)合車載人機(jī)界面開發(fā)的設(shè)計(jì)原則和可視化開發(fā)的關(guān)鍵要求，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種車載人機(jī)界面可視化集成開發(fā)環(huán)境。該開發(fā)環(huán)境的軟件包含Windows上的畫面設(shè)計(jì)軟件和Linux上的系統(tǒng)軟件兩個(gè)部分。所設(shè)計(jì)的界面不僅能在Windows上運(yùn)行，也能在Linux上直接運(yùn)行

2、。
　　開發(fā)環(huán)境采用目標(biāo)代碼編譯運(yùn)行的方式來(lái)加快執(zhí)行效率。同時(shí)，在編譯運(yùn)行的模式中，也運(yùn)用了解釋型語(yǔ)言，這樣能減少由于用戶反復(fù)的少量改動(dòng)帶來(lái)的重復(fù)性編譯下載工作。在界面的數(shù)據(jù)交互機(jī)制方面，應(yīng)用收發(fā)信號(hào)工作模式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的循環(huán)掃描工作模式。收發(fā)信號(hào)工作模式以Qt平臺(tái)中的信號(hào)槽機(jī)制為基礎(chǔ)，它既能增強(qiáng)所開發(fā)界面的可靠性，又能降低由于無(wú)用的循環(huán)掃描帶來(lái)的CPU消耗。項(xiàng)目中將車載人機(jī)界面集成開發(fā)環(huán)境劃分成主窗口和圖形界面編輯兩大模塊，主窗口提

3、供工程管理、代碼編輯、編譯鏈接、調(diào)試下載等的功能，圖形界面編輯模塊是用戶直接使用的“可視化窗口”，用戶只需通過(guò)鼠標(biāo)的拖拽便能實(shí)現(xiàn)圖形界面編輯。隨后通過(guò)點(diǎn)擊編譯、鏈接、下載等按鈕，就能自動(dòng)調(diào)用相關(guān)代碼，完成整個(gè)界面的開發(fā)。界面開發(fā)的調(diào)試可以分為預(yù)覽調(diào)試、本地調(diào)試，以及目標(biāo)機(jī)調(diào)試，方便應(yīng)用程序的開發(fā)。
　　對(duì)本項(xiàng)目開發(fā)的車載人機(jī)開發(fā)平臺(tái)進(jìn)行的一系列測(cè)試表明，平臺(tái)符合人機(jī)界面的一般需求，并且真正實(shí)現(xiàn)了可視化圖形用戶界面(Graphica