跨邊界次區(qū)域物流運(yùn)輸一體化與中國(guó)邊境貿(mào)易.pdf

1、邊境貿(mào)易是一種特殊的國(guó)際貿(mào)易，傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)地理學(xué)和貿(mào)易理論認(rèn)為，由于邊界的存在，消費(fèi)者或生產(chǎn)者遠(yuǎn)離市場(chǎng)導(dǎo)致的運(yùn)輸成本增加將使消費(fèi)商品的價(jià)格提升，進(jìn)而限制市場(chǎng)范圍和消費(fèi)者數(shù)量，使邊境地區(qū)成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的荒漠地帶，即“中心--外圍”結(jié)構(gòu)中的外圍地區(qū)。而新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)認(rèn)為，邊境貿(mào)易運(yùn)輸成本的下降會(huì)吸引生產(chǎn)者和消費(fèi)者在邊境地區(qū)集中，使商品與要素自由流動(dòng)性增強(qiáng)，進(jìn)而形成集聚效益，促進(jìn)市場(chǎng)一體化進(jìn)程的發(fā)展。同時(shí)，在規(guī)模報(bào)酬遞增的作用下，邊境地區(qū)因集聚獲得

2、的某種優(yōu)勢(shì)將得到強(qiáng)化，地區(qū)之間的分工模式得以形成。邊境地區(qū)這種循環(huán)累積結(jié)果又進(jìn)一步吸引生產(chǎn)者與消費(fèi)者向邊境地區(qū)集中，逐漸形成若干邊境經(jīng)濟(jì)“增長(zhǎng)極”，并輻射一定范圍的腹地，從而帶動(dòng)整個(gè)邊疆地區(qū)的經(jīng)貿(mào)發(fā)展。
　　 目前，國(guó)內(nèi)對(duì)邊境貿(mào)易中邊界效應(yīng)問(wèn)題、區(qū)域物流一體化中交通運(yùn)輸一體化問(wèn)題、跨邊界次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作等問(wèn)題的研究已經(jīng)比較廣泛和深入。然而這三個(gè)方面在理論和實(shí)踐中都不是孤立的，邊境貿(mào)易中邊界從“屏蔽效應(yīng)”向“中介效應(yīng)”的轉(zhuǎn)化中最主要

3、的問(wèn)題是降低跨境運(yùn)輸成本，而區(qū)域物流運(yùn)輸一體化可以解決降低區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸成本，跨邊界次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作可以解決跨境的問(wèn)題。鑒于此，本文將嘗試以三問(wèn)題的契合點(diǎn)--降低邊境貿(mào)易跨境運(yùn)輸成本，以促進(jìn)邊境貿(mào)易作為研究的出發(fā)點(diǎn)，跨邊界次區(qū)域?yàn)檠芯靠臻g，物流運(yùn)輸一體化為研究框架，形成“多中心”結(jié)構(gòu)縮小與沿海的經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距為研究目的，以國(guó)際區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化為背景，以新經(jīng)濟(jì)地理--空間經(jīng)濟(jì)學(xué)為理論基礎(chǔ)，通過(guò)分析我國(guó)沿邊省區(qū)邊境貿(mào)易中物流成本結(jié)構(gòu)，并對(duì)比分析一體化

4、前后的物流總成本，提出跨邊界次區(qū)域物流運(yùn)輸一體化的構(gòu)建思路：首先，確定物流運(yùn)輸樞紐城市；其次，規(guī)劃建設(shè)區(qū)域邊境口岸體系；第三，規(guī)劃建設(shè)區(qū)域邊貿(mào)運(yùn)輸通道。并以中國(guó)東北--俄羅斯、新疆--哈薩克斯坦、云南--緬甸、廣西--越南等跨邊界次區(qū)域物流運(yùn)輸一體化構(gòu)建為例進(jìn)行實(shí)踐探索。最終形成“核心樞紐--樞紐--邊境口岸”共同構(gòu)成的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，降低邊境貿(mào)易中的物流運(yùn)輸成本及總成本，促進(jìn)中國(guó)傳統(tǒng)邊境貿(mào)易向現(xiàn)代商貿(mào)、現(xiàn)代物流的發(fā)展升級(jí)，并帶動(dòng)和輻射邊