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文檔簡介
1、隨著全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GNSS)的發(fā)展和人們需求的增加,導(dǎo)航系統(tǒng)需要發(fā)射多路導(dǎo)航信號來實現(xiàn)更多的功能。另一方面,由于頻率資源和衛(wèi)星功率有限,全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在同一頻點發(fā)射多路導(dǎo)航信號時要采用多路復(fù)用技術(shù)。因此,多路復(fù)用技術(shù)成為了導(dǎo)航信號體制研究中的關(guān)鍵技術(shù)之一。本研究工作主要分為兩部分:首先對比分析了衛(wèi)星導(dǎo)航信道的非線性特性對非恒包絡(luò)導(dǎo)航信號和恒包絡(luò)導(dǎo)航信號產(chǎn)生的影響,說明了恒包絡(luò)導(dǎo)航信號的優(yōu)勢;然后,給出了互復(fù)用、多數(shù)表決、最優(yōu)相位等
2、常用衛(wèi)星導(dǎo)航信號多路復(fù)用方式的原理及其仿真分析結(jié)果。
本研究主要內(nèi)容包括:⑴對衛(wèi)星導(dǎo)航信號下行傳播信道進行建模,仿真分析了恒包絡(luò)導(dǎo)航信號和非恒包絡(luò)導(dǎo)航信號的性能,主要從相關(guān)損耗、帶外功率損失、跟蹤誤差三個方面對衛(wèi)星導(dǎo)航信道的非線性失真對恒包絡(luò)導(dǎo)航信號和非恒包絡(luò)導(dǎo)航信號產(chǎn)生的影響進行了對比,從而說明了恒包絡(luò)導(dǎo)航信號的優(yōu)勢。⑵分析了非恒包絡(luò)導(dǎo)航信號的峰均功率比對導(dǎo)航信號性能的影響,主要從相關(guān)損耗、帶外功率損失、跟蹤誤差和導(dǎo)航電文相
3、互間的干擾四個方面仿真分析了這種影響,得出了如果導(dǎo)航信號不能保證為恒包絡(luò),至少要保證其峰均功率比較小的結(jié)論。⑶分析了幾種常用的恒包絡(luò)多路復(fù)用方式,包括互復(fù)用、多數(shù)表決、最優(yōu)相位等,分析了這幾種多路復(fù)用方式的原理和性能,并重點從復(fù)用效率角度加以比較、衡量。⑷利用本文中提到的幾種常用的多路復(fù)用方式,分別對給出的三路導(dǎo)航信號(BPSK(2)、BPSK(10)和 BOC(10,5))和四路導(dǎo)航信號(BPSK(2)、BPSK(10)、BOC(10
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