甌江河口區(qū)擱淺事故分析研究.pdf

1、分 類 號(hào)U D C密 級單 位 代 碼 10 1 5 1歐 江 河 口區(qū)擱 淺 事 故 分 析 研 究裘 進(jìn) 軍稱 稱 職 職 指 導(dǎo) 教 師 付 玉 慧企 業(yè) 副 導(dǎo) 師 徐 昌標(biāo)教 授高 級 工 程 師學(xué) 位 授 予 單 位 大 連 海 事 大 學(xué)申請 學(xué) 位 級 別 工 程 碩 士 學(xué) 科 與 專 業(yè) 交 通 運(yùn) 輸 工 程論 文 完 成 日期 2008 年 9 月 論 文 答 辯 日期 2008 年 11 月答 辯 委 員 會(huì)

2、 主 席中文 摘要摘 要本文根據(jù) 歐江 河 口區(qū) 的特 點(diǎn)和 相 關(guān) 資料 ，運(yùn) 用 水 上 交 通 工程 的系統(tǒng) 理論 和 灰色 識(shí) 別 方 法 ，分 別 對 頤 江 河 口區(qū)船 舶 交通 特 征 、擱 淺事 故 及 其 人 為 失誤 因素等進(jìn)行 了分 析 和 研 究 。概 述 了 目前 對 于 船 舶 擱 淺 事 故 進(jìn) 行 分 析 的主 要 方 法 ，詳 細(xì) 的對 灰 色 分 析 方法加 以說 明 。介 紹 了浙 江 省 的第 二

3、 大 河 歐江 河 口區(qū) 的 自然 條 件 和 船 舶 交 通 條件 ，在此基 礎(chǔ) 上對 歐江 河 口區(qū) 的船 舶 交通 狀 況 以及 交通 事 故進(jìn) 行 調(diào) 查 分 析 ，文章 主要對威江河 口區(qū)發(fā)生 的擱 淺事故進(jìn)行研 究 。分析 了擱 淺事故 的船 舶狀 況 、事故發(fā)生地點(diǎn) 、 時(shí) 間分 布 、損 失狀 況 、船 員情 況 等 。通 過 運(yùn) 用 系 統(tǒng) 理 論 從 人 一船 一環(huán) 境 一管理 等 4 個(gè) 方 面 對 歐江 河 口區(qū)

4、船 舶 擱 淺 原 因進(jìn)行 綜合 分 析 研 究 ，表 明船 員 因素 在 阮江 河 口區(qū)擱 淺事 故 中所 占 比重最 大 ，而 人 員 失誤在 船 員 因素 中 比例 又 是 最 大 。本文 引進(jìn) 灰色 關(guān) 聯(lián) 分 析法 對 人 為 失誤進(jìn) 行評 判 ，將 了望 不 當(dāng) 、雷達(dá) 使 用不 當(dāng)、定位 失誤 、等 列 為 需 重 點(diǎn)考 慮 的 因 素 。對 歐江 河 口區(qū)擱 淺 事 故進(jìn) 行 分 析 ，尋 找擱淺事 故 的主 要 原 因