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文檔簡介
1、隨著我國超高層建筑和地鐵的快速發(fā)展,連續(xù)墻在全國范圍內(nèi)的基礎(chǔ)工程和地鐵車站的大型深基坑支護中得到廣泛運用,在各種復雜地質(zhì)條件和環(huán)境中進行連續(xù)墻施工的安全性也越來越得到重視。本文依托“湖南省高校創(chuàng)新平臺基金項目(10K075)”,以長沙地鐵一號線黃興廣場站為工程背景,運用理論分析、數(shù)值計算和現(xiàn)場測試相結(jié)合的方法,對建筑密集區(qū)富水砂卵地層連續(xù)墻施工技術(shù)進行了較系統(tǒng)的研究,主要內(nèi)容和成果如下:
(1)根據(jù)連續(xù)墻槽壁穩(wěn)定理論,建立在富
2、水砂卵地層條件下槽壁的整體和局部滑動體模型,并根據(jù)黃興廣場地鐵站的地質(zhì)條件進行了對比分析,得出了在富水砂卵地層連續(xù)墻槽壁發(fā)生局部失穩(wěn)的可能性大于整體失穩(wěn)。
(2)運用數(shù)值計算方法分析了泥漿液面高度、地下水水位、連續(xù)墻周圍堆載、槽段長度、砂卵層覆土厚度等不同因素對連續(xù)墻槽壁穩(wěn)定性的影響程度。
(3)在連續(xù)墻施工空間受限的情況下,分析了連續(xù)墻鋼筋籠分段的理論依據(jù),提出采用雙套簡直絲螺紋鋼筋專用連接器和縱向與垂直相結(jié)合的空
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