混雜纖維增強(qiáng)少金屬型摩擦材料及其性能研究.pdf

1、汽車工業(yè)的高速發(fā)展對(duì)摩擦材料的制動(dòng)性能、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性提出了更高的要求。目前，傳統(tǒng)的摩擦材料不能完全滿足以上要求，因此，加快新型高性能摩擦材料的研制一直是國(guó)內(nèi)外研究的熱點(diǎn)。
　　本文利用正交試驗(yàn)法對(duì)增強(qiáng)纖維含量進(jìn)行配方優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用一次熱壓成型制備出混雜纖維增強(qiáng)少金屬型摩擦材料，使用各種試驗(yàn)設(shè)備測(cè)定摩擦材料的摩擦磨損性能和機(jī)械物理性能;利用正交極差分析法，研究各種增強(qiáng)纖維對(duì)摩擦材料性能影響;采用模糊綜合評(píng)價(jià)法優(yōu)選出最優(yōu)配方;借助微

2、觀形貌分析，研究高溫磨損機(jī)制。結(jié)果表明:復(fù)合礦物纖維對(duì)摩擦系數(shù)的影響最大，能顯著提高低溫摩擦系數(shù);芳綸漿粕能具有較好的耐熱性，能減少摩擦材料的熱衰退;相同質(zhì)量分?jǐn)?shù)的芳綸漿粕和六鈦酸鉀晶須具有較強(qiáng)的協(xié)同增強(qiáng)效應(yīng)，能提高摩擦系數(shù);銅纖維對(duì)磨損率的影響最大，其具有較高熱導(dǎo)率，能在摩擦界面形成銅轉(zhuǎn)移膜，具有穩(wěn)定摩擦系數(shù)并有效降低磨損率的作用。S4配方（芳綸漿粕4wt.％、六鈦酸鉀晶須3wt.％、復(fù)合礦物纖維15wt.％和銅纖維18wt.％）的模

3、糊綜合評(píng)價(jià)值最高，具有最佳的綜合性能。增強(qiáng)纖維作為承載主體對(duì)高溫磨損機(jī)制有很大的影響。增強(qiáng)纖維含量少時(shí)，有成塊的基體脫落，呈熱分解磨損、黏著磨損;復(fù)合礦物纖維和銅纖維共同作為承載主體時(shí)，呈熱分解磨損和磨粒磨損;復(fù)合礦物纖維作為承載主體時(shí)，呈熱分解磨損、疲勞磨損和磨粒磨損;銅纖維作為承載主體時(shí)，呈磨粒磨損。
　　針對(duì)最優(yōu)配方利用正交試驗(yàn)法對(duì)熱壓溫度、熱處理時(shí)間和熱壓力進(jìn)行工藝參數(shù)優(yōu)化，研究工藝參數(shù)對(duì)摩擦材料性能的影響，篩選出最優(yōu)配方