面向訂單式制造企業(yè)車間物料準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)研究.pdf

1、以訂單式生產(chǎn)為主的離散型制造企業(yè)，大多采取多品種、小批量混合加工的生產(chǎn)模式，來達(dá)到消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品更加個(gè)性化、多樣化的要求。在面向訂單式制造企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，由于，車間物料種類繁多，數(shù)量不一，加工時(shí)間不固定等問題，因此，設(shè)計(jì)一套完整的車間物料準(zhǔn)時(shí)配送實(shí)施方案以及智能化物料準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)來保證此生產(chǎn)模式順利運(yùn)行。
　　傳統(tǒng)的拉動(dòng)式配送、周期性配送均屬于被動(dòng)式配送，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)配送不及時(shí)、不精確、不合理的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致線邊庫存出現(xiàn)缺料或者

2、積壓現(xiàn)象?，F(xiàn)有的準(zhǔn)時(shí)制物料配送缺乏對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)工況的處理，沒有一套完整的行之有效的實(shí)施方案。針對(duì)以上研究現(xiàn)狀，本論文主要對(duì)以下部分做出研究:
　　(1)物料準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)中關(guān)鍵技術(shù)與方法研究。為了解決物料準(zhǔn)時(shí)配送中的實(shí)時(shí)物料數(shù)據(jù)信息采集與最優(yōu)配送時(shí)間窗口以及最佳配送數(shù)量的確實(shí)。本文先從車間物料準(zhǔn)時(shí)配送中的幾個(gè)關(guān)鍵性問題入手進(jìn)行研究:配送時(shí)間點(diǎn)、數(shù)量、次數(shù)。運(yùn)用改進(jìn)時(shí)間懲罰函數(shù)公式與分析圖相結(jié)合的方法求出最優(yōu)配送時(shí)間點(diǎn)、最佳配送數(shù)量。同

3、時(shí)，根據(jù)“一車多位”的思想規(guī)劃最少的配送車次，利用高德地圖的工作原理規(guī)劃最優(yōu)路徑，接著，基于RFID的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集技術(shù)與電子看板的實(shí)數(shù)數(shù)據(jù)監(jiān)控、追溯功能，避免因物料配送信息傳遞的滯后性，而出現(xiàn)物料配送的不及時(shí)、不準(zhǔn)確、不合理現(xiàn)象。
　　(2)多目標(biāo)車間物料準(zhǔn)時(shí)配送模型研究。實(shí)際生產(chǎn)過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)影響物料準(zhǔn)時(shí)配送的一些動(dòng)態(tài)影響因素問題，例如:實(shí)時(shí)工況變化，緊急插單、變更，工位調(diào)整等。這種動(dòng)態(tài)影響因素會(huì)帶來配送成本、配送周期、配送車

4、次等的變化，故本文設(shè)定以最短配送時(shí)間、最少配送次數(shù)和最低配送成本為多目標(biāo)，建立物料準(zhǔn)時(shí)配送多目標(biāo)數(shù)學(xué)模型，并用改進(jìn)混合PSO來優(yōu)化此配送模型。進(jìn)而以某造紙機(jī)械公司生產(chǎn)的二壓導(dǎo)軌裝置為實(shí)際案例，進(jìn)行實(shí)例分析，并用MATLAB仿真軟件對(duì)該模型進(jìn)行驗(yàn)證分析。
　　(3)設(shè)計(jì)一種車間物料準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)實(shí)施方案。為了解決在準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)模式下，缺乏在物料配送信息管理的思想下建立一套行之有效的整體實(shí)施方案問題。本文特意結(jié)合物料準(zhǔn)時(shí)配送中的一些關(guān)鍵技